軍聞社(Military News Agency)2012年3月21日報導，國防部與中華民國紅十字會總會簽署災害防救支援協定，使雙方救災資源與應變機制緊密結合，整合軍民救援能量，期能有效協助災損降低，共同維護國家與人民安全。
國防部長高華柱上午與中華民國紅十字會總會會長陳長文代表雙方共同簽署支援協定，明確律定在國家發生重大天然災害時，共同協助執行災害救援任務，希望當災害來臨時，能及時發揮軍民救災搶險力量，提昇災援效率。
部長高華柱表示，地球暖化導致全球氣候異常，大型天然災害頻傳，如南亞海嘯、美國卡崔娜颶風、日本311地震及臺灣八八水災等，均引發巨大的複合型災害，對民眾所造成的生命財產損失，已不亞於軍事戰爭所帶來的危害。因此，與紅十字總會簽署災害防救支援協定，雙方可以全新的合作夥伴關係，整合彼此防救災資源與能量，強化災害防救網絡，有效因應天災遽變，確保國家正常運作與永續發展。
部長高華柱指出，國軍與紅十字會分別隸屬政府及民間體系，為組織最健全、資源最龐大、專業最完整的救災團隊，在透過簽署合作後，將能有效整合雙方能量，發揮長短互補、戰力加乘的災防功效，共同為國家災害防救工作，打下堅實的基礎，也可精進周延國軍整體災防整備與因應作為，更有助於未來做到滴水不漏的防災效能。
此次支援協定的簽署，正代表國防部與紅十字會共同宣誓彼此攜手並肩，共同努力執行災害防救工作劍及履及的決心，部長高華柱期勉國軍善用紅十字會水上安全救生、急救、基礎搜救及專業心理輔導等專業訓練課程，完善救災部隊的災防整備能力，並責由各作戰區與縣市紅十字分支會建立通信聯絡機制，協議緊急救援任務支援事項，發揮整體災害應變效能，減少災害對民眾生命與財產的損失。

軍聞社(Military News Agency)2012年3月20日報導，國防部表示，上午06:26接獲國搜中心通報，有2名登山客於攀登南投干卓萬山途中，其中劉姓登山客因右腿腳踝扭傷，無法下山，亟需救援，國軍即派遣空軍救護直升機前往馳援，成功將傷者送醫診治。
國防部表示，上午接獲國搜中心通報後，立即下令空軍嘉義基地派遣1架任務編號K-492的S-70C直升機，在06:41起飛前往南投山區實施救援，任務機於07:30成功完成傷者及另一名登山客吊掛作業，隨即於08:06返航降落空軍嘉義基地，遂由嘉義縣消防局救護車將2名登山客載送至臺中榮總嘉義分院救治，完成救援任務。

國防部3月19日表示，國軍雲豹甲車自樣車產製以來，全車車體均採用國內自製鋼板，全車完成組裝後通過初期作戰測評，確認各部性能均符標準，始下達量產。(Photo:Luke-Skywalker)

軍聞社(Military News Agency)2012年3月19日報導，國防部表示，國軍雲豹甲車自樣車產製以來，全車車體均依「國防自主」政策，採用國內自製鋼板，全車完成組裝後通過初期作戰測評，確認各部性能均符標準，始下達量產；媒體所稱「曾購買美國軍規抗彈鋼板製造雲豹車殼」、「國防部不准測試美國軍規鋼板」等內容，均非事實。
針對某平面媒體(蘋果日報)報導「雲豹不防彈」一事，國防部指出，雲豹甲車抗彈性能係依陸軍作戰需求，區分車身正面鋼板與側（後）面板兩種測試等級，測試標準分別以12.7mm破甲燃燒彈(正面)與7.62mm鋼心彈(側面及後面)射擊不貫穿為合格；經陸軍多次對雲豹甲車鋼板及車體執行抗彈測試，結果均符合標準。
國防部指出，報載「雲豹車殼遭貫穿」的圖片，係民國99年(2010)3月16日至18日於陸軍南測中心，以12.7mm破甲燃燒彈實施車身本體正面購案驗收時(不含前方動力艙蓋板)，因測試彈未命中正面鋼板，逕由裸空處(安裝引擎艙蓋板處)穿越，並貫穿後方車身後尾板，因子彈性能已逾後尾板抗彈測試等級，屬無效測試彈，報載「雲豹不防彈，車殼被貫穿」一事，並非事實。
另外，雲豹甲車小批量驗證車民國96年(2007)發生裂紋，經國防部邀集產、官、學、研等專家學者研析成因，確定「氫脆」所致，並依研析結果律定車體產製程序及施工方法。新製車輛於全車組銲後執行「全車去氫」作業，且於民國99年間分別通過槍擊及初期作戰測評驗證，確認符合作戰需求始下達量產決心，產製至今無裂紋再生。
國防部表示，針對該平面媒體報導事項，前聯勤司令部兵整中心副主任蔣上校已親向記者說明，惟該媒體未能客觀、公正呈現，國防部深表遺憾。

越南通訊社(Veitnamplus)2013年3月16日報導，中國大陸最近在南海的西沙群島(越南稱黃沙群島)海域動作頻繁，越中雙方南海爭議有再度升高趨勢，河內已呼籲大陸停止侵犯越南主權。
越南外交部發言人梁青毅3月15日就中方最近在南海的活動表示，越南政府要求中國「尊重越南領土主權，停止對黃沙群島主權的一切侵犯行為。」
梁青毅說，中國行為違背國際法，也違反東協與中國於2002年簽署的「南海各方行為宣言」精神，不利雙方關係發展。

美國《華盛頓郵報(Washington Post)》2012年3月16日報導，根據在蓋達組織(Al-Qaeda)前首腦歐薩瑪‧賓拉登(Osama bin Laden，本‧拉登)喪命處找到的資料顯示，賓拉登死前曾下令刺殺美國巴拉克‧歐巴馬(Barack Obama)總統。
專欄作家大衛‧伊格納西斯(David Ignatius)指出，從賓拉登遭美軍擊斃的處所中，找到的相關文件顯示賓拉登有過這項計畫。
伊格納西斯有機會從政府高階官員那裡目睹這些文件，這些文件很快就會被解密，以阿拉伯文及翻譯內容公諸大眾。
伊格納西斯表示，賓拉登死前曾下令蓋達組織網絡成員，在阿富汗和巴基斯坦組織特殊單位，目標是攻擊歐巴馬的座機和當時負責阿富汗戰事的大衛‧裴卓斯(David Petraeus)上將。
伊格納西斯說，文件指出，賓拉登下令鎖定歐巴馬和裴卓斯，是因為歐巴馬是美國領導人，殺死歐巴馬，副總統傑‧拜登(Joe Biden)會自動即位，但拜登沒有做好接任總統的準備，這會讓美國陷入危機。
至於為何鎖定裴卓斯，因為他是風雲人物，殺害他將會改變阿富汗戰爭的方向。但對於這樣的暗殺計畫，華郵引述美國政府官員的說法表示，這個計畫從來不構成嚴重威脅。
伊格納西斯也認為，由於蓋達組織缺乏能攻擊美國飛機的武器，這個暗殺計畫可能是用來嚇唬人的。而這也凸顯當賓拉登四面楚歌之際，仍在妄想對美國發動另一場驚人的恐怖攻擊行動。

法國航太國防(Defense-Aerospace) 2012年3月14日報導，在這片翡翠色的海岸線上空， 美國海軍陸戰隊少校約瑟夫‧巴赫(Joseph Bachmann)成功地駕駛第2架F-35進行當地定向飛行(local orientation flight)。
1架F-35正規起降型測試機AF-13於美國中央時區(CDT)時間下午14:30起飛，完成93分鐘的飛行，於美國中央時區時間下午16:03降落。
該僚機(wing)的2名飛行員，與其軍隊成員、文職人員和承包商組成的整合團隊一同，將緩慢地開始增加其當地戰備飛行任務(sortie)數量，初期目標為前2週2次/週，然後穩定地增加每週戰備任務次數。

法新社(Agence France-Presse)2012年3月14日報導，敘利亞西北部伊德利布市(Idlib)的1名活躍人士表示，政府軍連續4天不斷攻擊，現已完全掌控該市，反抗軍則潰逃。
諾瑞丁‧艾布杜(Noureddin al-Abdo)說：「昨晚開始戰鬥就已停歇。(反抗軍)敘利亞自由軍(FSA, Free Syrian Army)已撤退，政府軍侵入全城，挨家挨戶搜索。」
政府軍3月10日開始攻擊鄰近土耳其邊界的反叛省份伊德利布省，不斷轟炸省會伊德利布市和周遭地區，試圖掃除武裝叛亂分子。

英國《飛行國際(Flight International)》2012年3月12日報導，菲律賓空軍採購的首架W-3A獵鷹(Sokol)直升機正式開始服役。該機由波蘭希維德尼克公司(PZL Swidnik)製造，菲律賓空軍於2010年簽訂合約採購8架W-3A直升機，用於兵員運輸和其他一些任務，已完成首批4架的交付。
據奧古斯塔-偉士蘭公司(Agusta Westland)指出，這批W-3A全部能裝備夜視鏡(NVG, Night Vision Goggles)系統。希維德尼克公司2009年被奧古斯塔-偉士蘭公司收購。
W-3A能搭載11名士兵或外掛2.1ton貨物，並能在兩邊艙門安裝M60D輕機槍。
這次交付的首批4架直升機於2月底由1架An-124從波蘭運至菲律賓。

英國《飛行國際(Flight International)》2012年3月2日報導，英國為46架CH-47契努克(Chinook)進行現代化升級的「朱利斯計畫」(Project Julius)在過去幾個月中進展順利，計畫將於3月達到初期戰備能力(IOC, Initial Operating Capability)狀態。
該項目已於2011年12月向漢普郡奧漢(Odiham)空軍基地交付2架升級後的契努克HC4，由皇家空軍進行預驗收檢查。第3架將用於機組員地面訓練。
HC4的飛行測試在國防部位於爾特郡的博斯坎普(Boscombe Down)測試中心進行，除前三架機外還包括了另外3架直升機，而漢普郡戈斯波特(Gosport)基地將也獲得3架機進行升級和飛行試驗。項目的第十架機也即將向軍方交付。
朱利斯專案由波音公司(Boeing)、奎奈蒂克公司(QinetiQ)和泰利斯公司(Thales)承擔，對皇家空軍現有的老式HC2/2A契努克進行升級，升級項目包括為座艙換裝數位化顯示器，並將為所有契努克直升機換裝功率更大的漢威公司(Honeywell) T55-714發動機。
其升級全顯示座艙的工作還涉及到8架HC3型，這批飛機由於升級的駕駛艙設備沒有通過認證而被皇家空軍拒絕接收。
英國國防裝備、技術與維護大臣彼得‧魯夫(Peter Luff)表示，契努克升級型2011年的測試取得成功，但也暴露出一些技術問題。他說，國防部和工業界已制定解決這些問題的計畫，該機在未來不久就能開始交付並啟用。
1位工業界人士說，HC4將在3月達成初期戰備能力，並將於4月正式獲得軍方認證。
1套HC4的模擬器已交付給位於牛津郡的班森(Benson)皇家空軍基地的中型支援直升機機組員CAE訓練基地。
英國皇家空軍已向波音公司採購14架新型契努克HC6，合約總價10億英鎊(16億美元)，交付工作將於2015年開始。

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