總統馬英九4月20日前往桃園視導陸軍機步298旅跨區增援概況，並聽取戰場簡報，瞭解該旅目前任務。(Photo:MNA)

軍聞社(Military News Agency)2012年4月20日報導，總統馬英九前往桃園視導「漢光28號演習」陸軍298旅執行反擊作戰實況，對於國軍官兵將士用命、士氣高昂、順利達成任務，表達肯定，並感謝官兵們連日來投入演訓的辛勞與付出。
馬總統上午由秘書長曾永權、國安會秘書長胡為真及國防部長高華柱等人陪同，前往桃園八德懷生機場視察「漢光28號」實兵演練，除在指揮所聽取陸軍機步298旅戰場簡報，並視導該旅操演實況，同時致贈加菜金慰勉。
馬總統致詞時首先對全體官兵在朱旅長卓越指揮下，連日來投入演訓，將士用命、士氣高昂、克服困難，如期如質達成跨區增援任務，表達肯定與嘉勉之意。
馬總統指出，一個完整的旅級部隊，長途機動400餘公里，迅速以全戰力投入反擊作戰，並非容易達成的任務，其中涉及的因素非常多，包括出發前的裝備檢查、行軍計畫、嚴格的時空管制以及機敏的應變能力，都有賴平時的訓練基礎，方能於戰時達成任務。
馬總統表示，建軍備戰的工作不是靠命令下達之後才來準備，在平常訓練時，就必須一點一滴地累積；因此，前天(4月18日)他到衡山指揮所視導國軍聯合作戰指揮中心時，特別透過視訊以「國家雖大，好戰必亡，天下雖安，忘戰必危」勉勵所有國軍，國軍存在的目的是為了保國衛民，但我們絕不好戰、備戰而不求戰，希望國軍隨時隨地保持顛峰狀態，平時專注於戰訓本務、枕戈待旦，只要一有狀況，立刻可以完成任務。
馬總統再度強調，面對兩岸關係的改善，我們固然感到欣慰，但國軍該有的建軍備戰，一絲一毫都不能鬆懈，才能真正發揮保國衛民、安定社會的使命。
隨後，馬總統也實地視導機步298旅實施反擊作戰，各型車隊機動執行任務概況。
機步298旅在此次演習中跨作戰區北上增援，以不打破建制編隊為原則，在安全前提下，採「委商板運」及「自力機動」方式實施運輸，確保機動期間戰力完整，適時到達所望地點，發揮完整戰力，並驗證跨區增援作戰的適切性及可行性，提昇整體戰力。

總統馬英九4月18日前往圓指所視導漢光演習兵推實況，強調國軍建軍備戰工作一刻都不能停歇，建構保衛國家安全的優質勁旅。(Photo:MNA)

軍聞社(Military News Agency)2012年4月18日報導，總統馬英九前往圓指所視導國軍「漢光28號演習」，並透過視訊期勉各戰略單位指揮官及所有參演幹部，臺海和平之所以能夠維繫，關鍵不在敵人進犯的野心是否已滅，也不在他國的援助，而在於我國持續投注國防建設，建構嚇阻戰力，使敵人不敢輕越雷池。
馬總統表示，在出訪非洲友邦前，國防部長高華柱已專報演習全般規劃，訪問期間，每日亦能接獲國軍演練狀況的書面報告；對於國軍能以積極務實、從嚴從難的態度，日以繼夜地投入防衛作戰的演練，表示肯定與嘉勉。
馬總統指出，半個多世紀以來，國人遠離戰爭、安居樂業，對於戰爭的危機意識日漸薄弱，更因忽視敵情威脅，易導致心防鬆懈。總統強調，臺海和平之所以能夠維繫，關鍵不在敵人進犯的野心是否已滅，也不在他國的援助，而在於我國持續投注國防建設，以及建構嚇阻戰力，使敵人不敢輕越雷池。
馬總統表示，面對中共從不放棄武力犯臺的威脅，如果國人刻意忽視這些事實，將國家安全寄託於中國大陸所釋出的善意假象，一旦兩岸關係出現危機，我們將毫無招架之力。國軍平時應養成「居安思危」的觀念，戰時必須有「國家興亡，匹夫有責」的體認，落實「全民國防」，才能確保國家長治久安與永續發展。
馬總統說，國軍近年來除積極落實基層官兵體能、戰技訓練標準與要求外，更透過各項測考、操演等時機，嚴格檢測部隊訓練成效。此次，全體參演官兵均能秉持「演習就是作戰」的積極態度，全心投入，戮力執行各項戰備整備，並依計畫完成所賦予之任務。
馬總統並表示，國軍年度各項軍事演習、飛彈試射及武器測評等重大演訓，向來是中共積極蒐情的目標，面對資訊科技的日新月異，以及資訊的快捷傳輸，保密工作益形艱鉅。因此，國軍官兵必須深刻體認「演習就是作戰」，落實各項資訊安全防護工作，始能有效防制敵人對我滲透、蒐情，確保國家安全。
馬總統指出，目前兩岸關係雖已達到過去60年來最安穩的時刻，但是和平仍須建立在堅強的自我防衛能力上，因此，國軍必須運用有限的國防預算，組建「固若磐石」的精銳武力，創造「風險極小化、機會極大化」之有利契機，維護臺海永久和平穩定及確保人民安居樂業。
最後，馬總統強調，為使國軍官兵更能專注於訓練本務，自民國97年(2008)起，國防部將各種實彈射擊操演課目，規劃於年度訓練流路實施，以「務實而不務虛」的態度投入各項演練，總統並期勉全體幹部，全心全力投入戰訓本務工作，厚植堅實可恃的國防戰力。

在1架由747-100客機改裝的載具運輸機747-SR(N905NA)馱運下，美國發現號(OV-103)太空梭4月17日戲劇性的飛越首都華盛頓特區後，才在最後安息地附近降落，收容它的是華盛頓城外的1座博物館。(Photo:NASA)

法新社(Agence France-Presse)2012年4月17日報導，在1架由747-100客機改裝的載具運輸機747-SR(N905NA)馱運下，美國發現號(OV-103, Discovery)太空梭戲劇性的飛越首都華盛頓特區(Washington DC)後，才在最後安息地附近降落，收容它的是華盛頓城外的1座博物館。
日出後不久，發現號便蹲伏在國家航太中心(NASA)專為運輸太空梭改裝的747客機上，由佛羅里達州卡納維爾角(Cape Canaveral)起飛，展開它在天空的最後一次航行。
這架在1984年首航的太空梭，然後在首都盤旋約1個小時，才降落杜勒斯國際機場(Dulles International Airport)，觀看的群眾熱烈的吹著口哨、歡呼，有的強忍住淚水。
在春陽照耀下穿著短褲的觀光客，聚集在華盛頓紀念碑(Washington Monument)附近的國家廣場(National Mall)，仰望這艘充滿傳奇的黑白兩色太空梭，在39度航向太空後，它看起來是那麼的磨損破舊。辦公室雇員擠在窗口，或爬上屋頂，看著它在首都歷史性地標低空盤旋。
在五角大廈外，一大群軍官和文職人員看著發現號最後一次飛行，望著它在1架NASA的T-38教練機護送下，兩度低空飛越五角大廈時，不禁歡欣鼓掌。
由於駕駛人把車開到路邊，看著天空，華盛頓特區一些主要公路出現塞車情況。
NASA太空人、同時也是這次飛行任務專家尼科爾‧史考特(Nicole Scott)說：「這就像是為家裡某個前往他處居住的人餞別。發現號離開家，開始新的生活。」
美國航空與太空博物館(National Air and SpaceMuseum)在4月19日將為發現號舉行正式入住儀式。
發現號是美國歷史最悠久、航行最多次的太空梭，2011年除役，在太空飛行365天，飛行里程近2億4100萬公里。

香港文匯報(Wenweipo)2012年4月16日報導，中國大陸解放軍第二砲兵政委張海陽上將率領大陸軍方代表團訪問芬蘭和匈牙利，間接打破他因捲入「薄熙來案」而失蹤的傳言。
據中國新華通訊社(Xinhua News Agency)消息指出，張海陽應芬蘭、匈牙利等國國防部邀請，率領解放軍友好參觀團一行10人於昨日離開北京，訪問上述兩國。
報導還提到，今年62歲的張海陽，父親是原中央軍事委員會副主席張震。
香港一些報章於14日報導，張海陽失蹤多時，可能是捲入「薄熙來案」；「薄熙來案」所引發的政治炸彈，或延燒至軍隊高層。
在此之前，美國媒體也曾報導相關消息，並指張海陽與前中共重慶市委書記薄熙來是世交。
香港《星島日報(Sing Tao Daily)》所以推測張海陽可能捲入「薄熙來案」，原因是大陸黨政軍日前紛紛高調表態擁護中央處理「薄熙來案」的決定，但二砲在黨報《人民日報(People's Daily)》刊登的「效忠」文章並非以張海陽的名義發表，而是下級的政治部主任殷海龍。

越南通訊社(Veitnamplus)2012年4月10日報導，自1973年至今，仍有1678名美國軍人被視為在越南戰爭中失蹤，其中在越南地區失蹤者有1287人。
4月9日在中部峴港國際機場，越南尋找失蹤者機構與美國戰俘及戰鬥失蹤人員聯合調查司令部，共同舉行第122次越南向美方移交美軍遺骸儀式。
這是越美搜尋失蹤者混合小組，自1988年以來展開的多項尋找活動之一。過去24年間，雙方已針對3500多個對象進行查核，挖掘500多個可能地點。
自1973年至今，在越南參戰的968名失蹤美軍遺骨已確認姓名，其中在越南地區找到684人。
目前共有1678名美國軍人仍被視為在越南戰爭中失蹤，其中在越南地區失蹤的美軍有1287人。美國政府感謝越南政府在尋找美軍遺骸工作方面所提供的幫助。

印度報業托拉斯(PTI, Press Trust of India)2011年4月8日報導，印度海軍計畫授出世界上最大筆的海軍多功能直升機(NMRH, Naval Multirole Helicopters)訂單，購買超過75架直升機以滿足其廣闊海域的需求，預計金額高達40億美元。歐洲NH-90直升機和美國塞考斯基公司(Sikorsky)S-70直升機正在爭奪印度海軍一筆16架直升機的訂單。
海軍已要求全球直升機製造商向其提供海軍多功能直升機詳細資料，並計畫很快發佈徵求建議書。印度海軍計畫採購新型直升機用於反潛戰、反水面戰和特種部隊行動。印度海軍目前的主力機種是1980年代分2批引進的海王(Sea King)直升機。印度海軍此次直升機採購主要是為擴大直升機群規模，以在從亞丁灣(Gulf of Aden)到麻六甲海峽(Strait of Malacca)的廣大海域上維護印度的利益。
印度陸軍和空軍已發佈的直升機採購招標涉及197架通用直升機，但其涉及金額卻遠不及此次海軍招標，因為海軍直升機需要配備複雜的機械和武器系統。

美國《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2012年4月6日報導，波音公司(Boeing)主管說，計畫在為美國空軍發展的KC-46A加油機研製過程中盡可能仿效其民航機認證過程，以加速該機通過鑒定。
美國空軍KC-46A專案執行官克里斯多夫‧伯格丹Christopher Bogdan少將以及美國政府責任辦公室(GAO, Government Accountability Office)的審計人員對KC-46A需要滿足2017年交付18架飛機的認證和測試工作的緊迫性表示關注。GAO官員說，為達到該進度要求，KC-46A每架測試機每月需完成50飛行小時的測試與認證試飛。
伯格丹對借鑒民航機認證過程經驗是否能加速軍機試驗效率產生疑問。波音公司表示，認證過程計畫主要依靠波音公司的試飛設施，儘量避免使用軍用機場而帶來的官僚主義過程。波音發言人傑瑞‧德林(Jerry Drelling)說：「以使用承包商試飛設施，我們有信心KC-46A的試飛將接近波音公司民航機試飛速率。」他還表示，試飛進度安排還包括5個月的餘量，足以應對測試過程中可能出現的問題。美國空軍預計KC-46A項目將花費517億美元，包括飛機研製和179架飛機的採購。

英國路透社(Reuters)2012年4月5日報導，五角大廈表示，美國國防部長萊昂‧潘內達(Leon Panetta)經常搭軍機返回加州住家，因而自掏腰包還給財政部約1萬7000美元。潘內達依規定必須搭軍機，政府為此花了約86萬美元。
潘內達為每趟來回行程平均支付約630美元，這個數字是依照政府規定的民航機經濟艙費率計算。
五角大廈表示，潘內達所搭的飛機，飛行1小時費用約3200美元，往返家中10小時，共3萬2000美元。
潘內達旅費是敏感議題，因他正監督未來10年大砍4870億美元的國防預算。國會去年通過這法案，旨在控制聯邦政府預算赤字。
潘內達去年上任以來，已返回加州住所27次，通常都在周末，比前任的羅伯‧蓋茨(Robert Gates)和唐納‧倫斯斐(Donald Rumsfeld)更頻繁。

美國《空軍雜誌(Air Force Magazine)》2012年4月2日報導，根據美國空軍全球打擊司令部(AFGSC, Air Force Global Strike Command)司令官詹姆斯•柯瓦斯基(James Kowalski)中將和美軍核事務空軍參謀組組長威廉•錢伯斯(William Chambers)少將於3月28日在美國國會眾議院軍事委員會(HASC, House Armed Services Committee)戰略部隊組作證時所發表的證詞，美國空軍已在2013會計年度(Fiscal Year)預算申請中推遲遠端防區外(LRSO, Long Range Stand-Off)飛彈專案的啟動時間——由原定的2013會計年度(2012年10月1日至2013年9月30日)推遲到2015會計年度。
LRSO飛彈是美國空軍未來的空射巡弋飛彈，能夠攜帶核彈頭，將被用來取代現役的空射巡弋飛彈(ALCM, Air Launched Cruise Missile)。ALCM目前由美國空軍的B-52轟炸機攜帶，與B-52共同組成了美國戰略核威懾力量一個不可缺少的部分。
錢伯斯說：「推遲LRSO飛彈專案是我們在預算受限的環境中進行的必需調整的一部分……儘管該項目延遲，但從ALCM到LRSO(飛彈)不會出現空白」，這是因為美國空軍正在進行一些ALCM延壽專案，「以確保該飛彈到2030年之後仍然有效」。錢伯斯透露，ALCM的延壽專案涉及到該飛彈的推進系統、導引及飛行控制系統、戰鬥部等。柯瓦斯基則表示，有關LRSO飛彈的備選方案分析工作仍在繼續，且「將在2012年下半年完成」。
另外，美國空軍主管科學、技術與工程的副助理部長史蒂芬•沃克(Steven Walker)先前在HASC作證時曾透露，美國空軍計畫進行2個與飛彈相關的技術驗證專案，其一是正規高速打擊武器(Conventional High Speed Strike Weapon)技術驗證專案，「它將是某種吸氣式極音速(hypersonic)飛彈的原型，具有在更遠的距離上打擊固定和移動目標的能力，且能在我們在未來10年中所面對的最嚴酷作戰環境中生存」；其二是用於遠端飛行的超音速渦輪發動機(STELR, Supersonic Turbine Engine for Long Range)驗證項目，旨在「推動各項關鍵技術發展到一定的成熟度，使之足以轉移到LRSO飛彈專案」。根據史蒂芬的說法，LRSO導彈只是ALCM的過渡型替換武器，按照美國空軍設想的進度計畫，STELR專案應當在2013年進行2次重大試驗，「以驗證該發動機技術的耐久性、可操作性和性能參數」。

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