海軍艦隊指揮官蒲中將4月26日在左營軍港碼頭，迎接完成本年度敦睦遠航訓練支隊任務的全體官兵，慰勉他們航訓辛勞。(Photo:MNA)

軍聞社(Military News Agency)2012年4月26日報導，海軍敦睦遠航訓練支隊在完成50天、1萬餘海浬的航程，以及訪問索羅門群島、馬紹爾群島共和國等友邦，已順利返抵左營基地，圓滿達成此行展現國力、宣慰僑胞及增進邦誼的任務，受到300餘位海軍官兵及眷屬們的歡迎。
本度年由武夷軍艦(AOE-530)、武昌軍艦(PFG-1207)及成功軍艦(PFG-1101)所組成的海軍敦睦遠訓支隊，上午10:00駛抵高雄左營軍港，受到海軍艦隊指揮官蒲中將、官兵代表及眷屬的歡呼迎接，蒲指揮官並代表司令董翔龍上將慰勉支隊全體人員航訓辛勞。
本年度敦睦遠訓支隊行經南海、赤道、鐵底海峽及南太平洋等海域，期間不但完成30次海上加油作業、多次戰術運動及備戰操演，磨練海軍官兵遠洋作戰的能力，也讓海軍官校及政戰學院應屆畢業生藉此印證課堂知識與實務，進一步汲取航海學識及奠定基礎。
更重要的是，此次敦睦遠訓期間，由支隊長胡展豪少將率重要幹部、官兵及學生代表登上南沙太平島，拜會駐防的海巡署南沙守備隊，並實地走訪「太平艦到此」紀念碑等多項重要史蹟，宣示我國對擁有與捍衛南沙群島的主權，以實際行動捍衛我國固有疆域。
遠訓期間，支隊曾先後造訪友邦索羅門與馬紹爾，獲得當地民眾及華僑的熱情迎接，支隊官兵拜會兩國首長及政府官員，海軍官校學生鼓號樂隊、海軍樂儀隊及海軍莒拳隊也在當地進行戰技操演，精彩的操演活動受到友邦民眾的熱情支持和肯定，更為我國與友邦增進實質而深厚的情誼。
胡支隊長表示，遠航訓練讓學生將4年在校所學與實務工作結合、驗証，充實他們擔任海軍初級軍官的本職學能，同時藉由巡弋南海、太平島和登島作為，讓支隊全體人員體認海軍維護主權、屏障海疆的重責大任；此外，透過敦訪友邦民眾、開拓國際視野，更足以使學生們瞭解國家實力對拓展外交的重要。
敦睦遠訓支隊圓滿完成國外航訓後，預計整補1週，隨即展開國內環島巡迴訪問，將停靠高雄新濱、臺南安平、澎湖馬公、臺中、基隆、蘇澳及花蓮等碼頭，並開放民眾參觀艦艇，與國人分享本年度敦睦邦誼和宣慰僑胞的豐碩成果。

太空探索科技公司表示，必須將試射太空艙至國際太空站展開無人貨運任務的計畫推遲1週。(Photo:SpaceX)

法新社(Agence France-Presse)2012年4月23日報導，太空探索科技公司(SpaceX, Space Exploration Technologies)表示，必須將試射太空艙至國際太空站(ISS, International Space Station)展開無人貨運任務的計畫推遲1週。SpaceX先前矢言，成為第1家完成這項成就的私人企業。
SpaceX發言人克里斯汀‧葛蘭森(Kirstin Brost Grantham)女士說：「檢視近期進展後，我們需要更多時間完成硬體迴路測試、適當檢視和所有數據的後續追蹤。」
她解釋：「雖然還是有可能在5月3日發射，增加數日緩衝時間是明智的抉擇，免得審視工作時間超出原先預期。所以發射工作可能延後1週，等待與美國國家航太總署(NASA)協調。」
葛蘭森說：「當新目標設定完成，我們將發出公告。」
SpaceX試射太空艙的主要目標包含，ISS定點飛行和停靠任務。在行動中，該公司的蛟龍號(Dragon)太空艙將靠近ISS，登上此太空前哨基地的人員並將利用太空站的機械臂幫助蛟龍號太空艙接合。

據1位美國官員表示，美國副總統拜登所乘坐的空軍2號專機，4月19日晚間在加州進場降落時遭遇鳥襲，被迫停飛。(Photo:USAF)

法新社(Agence France-Presse)2012年4月20日報導，據1位美國官員表示，美國副總統傑‧拜登(Joe Biden)所乘坐的空軍2號(Air Force Two)專機，4月19日晚間在加州進場降落時遭遇鳥襲，被迫停飛。
這架空軍2號是757客機改裝的C-32軍機，機身漆上藍白的空軍制服色。拜登出席洛杉磯大選造勢活動後，搭機從洛杉磯飛往加州聖巴巴拉(Santa Barbara)，於飛機進場降落途中遭遇鳥襲。
該官員表示，專機安全降落，但不宜執行把拜登載回華府的任務，因此出動另1架飛機。
根據當地媒體的照片，被鳥襲的空軍2號飛機1具發動機在聖巴巴拉機場維修。

法新社(Agence France-Presse)2012年4月18日報導，美國國防部及國務院提交共同報告指出，國會應放寬對衛星出口的不必要限制，這種限制讓美國企業處於「劣勢」。
國防部和國務院在報告中表示，現今規範已過時，且損害美國企業競爭力，同時未能強化國家安全。
報告指出，讓普遍易取得的衛星在出口限制名單上，並堅持特別監控使用美國衛星海外公司的「低風險發射行動」，只能產生「有限的國安利益」。
報告表示：「此外，其他先進衛星出口國在出口政策和實行上較寬鬆。美國太空工業和這些企業投標競爭時，處於明顯劣勢。」
美國總統握有決定是否加諸其他出口品限制的彈性。但就目前法規而言，衛星屬特別類別，受嚴峻規範管制。
報告指出，衛星出口處理方式應如同「軍商兩用」科技，讓行政部門有權決定何時擋下某些出口交易。
據報告指出，過去15年，大量商業衛星系統對軍事和情報單位的重要性降低，目前多為民間使用，像是地球繪圖或電視直播衛星。「因此，美國針對這些物品的出口管制應反映其敏感性降低。」

英國路透社(Reuters)2012年4月17日報導，斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI, Stockholm International Peace Research Institute)公布的研究顯示，中國大陸軍費穩定成長，但軍事科技依然遠遠落後美國。
軍事支出金額位居全球第二的中國大陸，以世界工廠之姿，邁向經濟大國之際，自2002年以來實質軍事支出成長170%。
SIPRI指出：「與此同時，中國大陸軍事支出占全球國內生產毛額(GDP, Gross Domestic Product)比例依然非常穩定，自2001年以來就是約2%。」美國2011年軍事支出占GDP比例估計為4.7%。
中國大陸2011年軍事支出成長6.7%，來到1430億美元，但SIPRI說，中國大陸軍事科技依然落後美國一至兩代，要說亞太地區出現軍備競賽，還言之過早。
SIPRI表示，中國大陸增加軍事支出已引起鄰國擔憂，似乎刺激鄰國印度與越南近年加強軍備，但臺灣與菲律賓之屬，軍事支出只有中度成長。

美國洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)2012年4月16日表示，首架為國外客戶製造的F-35戰機——為英國製造的BK-1號F-35B閃電2型(Lightning II)戰機4月13日在洛馬公司的試飛員比爾‧吉格利提(Bill Gigliotti)的駕駛下，成功完成45分鐘的首飛。在首飛過程中，試飛員對該機的一系列功能進行檢查。接下來，該機將完成一系列廠商自己的和政府方面的功能檢查試飛，隨後將在被交付給英國國防部。後者將把這架飛機移到佛羅里達州埃格林空軍基地(Eglin AFB)，從年底前開始訓練飛行和作戰測試。
為荷蘭生產的首架F-35於4月1日出廠。荷蘭將使用正規起降(CTOL)的機型，稱為AN-1，用於飛行員和機務人員的培訓和作戰測試。在轉到地面飛行線前AN-1將接受功能性燃油系統檢查，並在此後數週進行飛行測試。荷蘭皇家空軍會繼續處在飛行測試和飛行員的培訓的前線，並保留在先進的第5代戰機的先行裝配的陣營中。

日本朝雲新聞社(Asagumo-News)2012年4月5日報導，日本2000年開始研發的「丸」式匿蹤戰機心神計畫在2016年9月首飛，現在終於開始組裝。
日本航空自衛隊2011年底決定將美國F-35A閃電2型(Lightning II )作為F-4EJ戰機的替代機型，辜負了國內的製造商。技術研究本部(TRDI, Technical Research and Development Institute)主導的先進技術驗證機(ATD-X、心神)於3月28日正式進入製造階段。
三菱重工株式會社(Mitsubishi Heavy Industries)專案負責人說：「心神會是像『忍者』一樣的飛機，不會被對手發現。優越的機動性能(即使遭攻擊)也能輕易的躲閃。發動機具備推力向量噴嘴(TVN, Thrust-Vectoring Nozzle)，通常情況下能失速那樣的低速也能保持飛行。也能快速改變機頭方向。」
總投入392億日元(4.9億美元)的開發的單座、雙發動機心神最大的特徵是：其一不反射電波的匿蹤形狀，表面塗有吸波材料等使其具有高匿蹤性。其二後燃器(A/B, Afterburing)和推力向量噴嘴使其具備高機動性。
其中高機動性的實現是依靠新研發的綜合飛行控制系統(IFPC, Integrated Flight Propulsion Control)，飛行員依靠1套操縱桿可同時控制各機翼和推力方向，未來將實現現在不可能實現的高機動飛行。
另一方面高匿蹤性，空自雷達站和海自艦艇對入侵的匿蹤戰機究竟能否探知，為具備快速發現能力，心神也將作為今後研發新雷達的目標原型機發揮作用。
心神重量約13ton，是根據三菱重工之前製作的實物模型(全長14m、翼展9m)大體上推測，非官方公佈。F-22全長19.5m，F-35全長15.7m，相比較心神屬於小型戰機。有人也稱之為「平成零式戰機」。測試用心神沒搭載高性能雷達、電子戰設備和武器系統。這是考慮未來戰機實用化之時機身要為裝載飛彈等武器留下空間，機身有可能增大。心神在進行製造同時，也將以模擬器訓練試飛員。日本希望能由此造出日本自己的「丸」式匿蹤戰機。

日本朝雲新聞社(Asagumo-News)2012年4月5日報導，日本技術研究本部(TRDI, Technical Research and Development Institute)自2000年開始研製的先進技術驗證機(ATD-X、心神)進入製造階段，3月38日在愛知縣名古屋濱海的三菱重工株式會社(Mitsubishi Heavy Industries)名古屋航空航太系統製造所飛島工廠舉行祝賀組裝開始的「開鉚」儀式。心神是融合高匿蹤性和高機動性的驗證機，預計2年多時間完整組裝，2014年進行首飛。之後2年進行各種測試驗證先進技術，為日本首架完全國產的空自未來戰機的研發打基礎。
技術研究本部主要負責人、航空自衛隊參謀長、三菱重工株式會社航太事業部門主要負責人等60人出席開鉚儀式。各主要負責人都致詞，保證確保驗證機成功。
開鉚儀式是對放在會場前方的機身隔板進行鉚接。隔板是鋁合金製成，將搭載電子設備的中段機身前部設備艙和燃料箱隔開，寬2.7m、高1.8m。鉚接是在隔板上安裝液壓管道零件，三菱員工用手持鉚機在隔板上打上5mm的鉚釘，來固定零件。
先進技術驗證機是三菱重工株式會社作為主合約商，日本的航空工業製造商參與合力研發的日本國產戰機。機身前部的座艙等由川崎重工株式會社(Kawasaki Heavy Industries)研發，中機身由三菱重工株式會社研發，主機翼和水準、垂尾翼由富士重工株式會社(Fuji Heavy Industries)研發、發動機由石川島播磨重工株式會社(IHI, Ishikawajima-Harima Heavy Industries)研發，最終總裝在三菱重工的小牧南工廠進行。
計畫2年完成機身製造，2014年9月進行首飛，同年交付防衛省。之後技術研究本部和航空自衛隊在2016年之前進行飛試和匿蹤性能測試。

日本朝雲新聞社(Asagumo-News)2012年4月5日報導，美國國防部3月30日向國會提交的關於F-35戰機的最新報告指出，美國將在2019年以後開始量產新型戰機F-35，比預計推遲2年。研製生產費用比當初估計增加4.3%，約3957億美元。
美國國防部表示，美軍如果繼續採購2440架F-35，裝備後的維護費用將達11000億美元，比2011年的估計增長100億美元。
日本作為日本下一代主力戰機在2012年度預算中計畫通過海外軍售(FMS, Foreign Military Sales)採購4套F-35A戰機包括訓練模擬器，在2016年開始分批引進，預計採購42架。美國的推遲意味著日本將在美國尚未量產前引進F-35，日本擔心對是否能充分發揮飛機應有的性能感到不安，並可能對之後的採購及國內的使用產生消極影響。

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