軍聞社(Military News Agency)2012年6月14日報導，國軍空中兵力持續撤離高雄山區民眾，過程中曾一度氣流不穩定，但飛行員以絕佳的操控技巧，讓影響降到最低，協助鄉民順利脫困，再次展現慈航的精神與愛民助民胸襟。
為避免天候因素影響救災進度，空軍救護隊凌晨06:00起，即派遣2架S-70C直升機(編號7005及7007)，由空軍屏東基地飛往桃源國小附近的平台，載運等待下山的90位村民，當直升機發動機聲劃破天際，緩緩降落目標區，當地居民紛紛揮手向這群慈航官兵表達謝意。
當直升機起飛時，民眾隔著玻璃不時的望著故鄉，相當不捨，並向對等待撤離的人揮手道別，機組員也不時安撫民眾。
空軍救護隊上午共出勤4架次，載運90位居民飛抵工兵學校安置，陸航部隊也陸續出動3架次CH-47SD及UH-1H直升機，順利接送78位民眾下山。當各型直升機飛抵工兵學校後，國軍第四作戰區並派遣協助民眾下機，將他們送往收容中心給予妥善照顧。

印度海軍4艘軍艦在造訪新加坡、越南、菲律賓、韓國和日本後，6月13日抵達上海，將在6月17日與中國海軍聯合演練。(Photo:HSH)

《印度時報(The Times of India)》2012年6月14日報導，印度海軍4艘軍艦在造訪新加坡、越南、菲律賓、韓國和日本後，6月13日抵達上海，將在6月17日與中國海軍聯合演練。此際，印度也已做好準備，將另外派出4艘軍艦西行，前往東飛、紅海和地中海。
西行的印度艦隊，將造訪非洲國家塞席爾(Seychelles)、摩里西斯(Mauritius)以及馬爾地夫，幫助這些國家進行反海盜任務。
印度海軍巡防艦塔爾巴號(INS Tabar, F44)此際正在亞丁灣執行掃蕩海盜和護航任務。泰格號(INS Teg, F45)則從俄羅斯返航，目前在紅海。
該國某位官員說，指出印度海軍的佈局如此之廣，向世界各國展現他們的遠洋打擊能力和戰備能力。
印度國防部長安東尼(A K Antony)最近在海軍指揮官會議上，要求該國艦隊隨時維持最高層次的戰備，以因應印度洋地區的任何挑戰。

英國路透社(Reuters)2012年6月9日報導，美國海軍戰鬥艦愛阿華號(USS Iowa, BB-61)航行短短的最後一程，到洛杉磯港中的永久泊位，7月起將開放為海軍博物館。愛阿華號是多層構築式海軍主力軍艦，曾在第二次世界大戰和冷戰(Cold War)中服役。
愛阿華號戰鬥艦最後這段航程，邀請數百賓客一同慶祝，包括洛杉磯市長安東尼奧‧維雅萊構沙(Antonio Villaraigosa)及曾在這艘艦高53m軍艦服役的海軍老兵。
愛阿華號1943年開始服役。二次大戰末期，曾搭載總統富蘭克林‧羅斯福(Franklin Roosevelt，小羅斯福)橫越大西洋，到歐洲與英國首相溫斯頓‧邱吉爾(Winston Churchill)和前蘇聯領袖約瑟夫‧史達林(Joseph Stalin)會談。
之後愛阿華號轉戰太平洋，在盟軍登陸灘頭前，以16in(約406mm)艦砲轟擊灘頭，並參與1945年在東京灣舉行的日本受降典禮。也參與1950年代前半的韓戰，對陸地進行火砲轟擊。
愛阿華號1958年除役，在冷戰末期1984年一度重新服役，1990年再度除役。

美國空軍極機密的無人太空梭，即將結束1年來在軌道的任務將返航。(Photo:USAF)

英國《每日郵報(Daily Mail)》2012年6月5日報導，美國空軍極機密的無人太空梭，即將結束1年來在軌道的任務將返航。實驗性波音公司(Boeibg)X-37B太空梭以17000mils/h(約28000km/h)繞行地球，原先預定12月在加州降落，現今預期6月中下旬返航。
在2011年3月5日發射以前，身著防護衣的工作人員在這架太空梭附近作業，引人臆測機上有放射性裝置。這架太空梭原先預定2012年3月返航，但是軌道測試的任務延長，理由不明。
這架太空飛機長29英尺，太陽能動力，原先任務預計是270天。
美國空軍表示，這架太空梭負責執行第二次任務，即進一步測試相關技術，但此次任務的根本目的大致上是個「謎」。
撰寫這架太空梭系統程式的負責人湯姆．麥金泰中校(Tom McIntyre)於2011年12月接受《洛杉磯時報(Los Angeles Times)》訪問表示：「我們原訂的是9個月的任務。讓X-37在軌道上，將提供額外的實驗機會，可從這次任務獲取最高價值。」
然而，許多人懷疑，太空梭的任務與國防或偵察有關。傳聞說，之所以讓這架太空梭留在太空，是為偵察中國大陸的天宮1號(Tiangong-1)目標飛行器。
然而，分析家指出，用於偵察的說法有點奇怪，因為兩者會以每秒數公里的高速擦身而過。
安全世界基金會(Secure World Foundation)的布萊恩．魏登(Brian Weeden)於英國廣播公司(BBC, British Broadcasting Corp.)受訪時說：「如果美國真的想觀測天宮1號，自有足夠能力做到，不必使用X-37B。」
2011年5月，業餘天文學家已能測出第一架X-37B的軌道模式，因為它飛越北韓、伊拉克、伊朗、巴基斯坦和阿富汗上空，使人們益發懷疑它是用於偵察。
其他產業分析家則猜測，空軍只是利用X-37B優異的燃料效率，盡量延長它在太空中的時間，以展示其性能，使其免受預算削減影響。

英國路透社(Reuters)2012年6月5日報導，白宮當局表示，蓋達組織(Al-Qaeda)第2號人物阿布‧利比(Abu Yahya al-Libi)的死是對蓋達組織的「重大打擊」，目前沒有明顯人選可接替他的職務。
白宮發言人傑‧卡尼(Jay Carney)在新聞簡報中說：「我們的政府可證實利比已死。」但他拒絕說明利比在何地以及如何遇害。
卡尼引述情報消息人士的話說，利比是蓋達的「總經理」，負責巴基斯坦部落區的日常業務，並管理與阿拉伯半島蓋達組織(Al-Qaeda in the ArabianPeninsula)等附屬組織的關係。

美國《國防雜誌(national defense magazine)》2012年6月報導，美國能源部所屬橡樹嶺國家實驗室(ORNL, Oak Ridge National Laboratory)高級研究員約翰•辛普森(John Sampson)透露，該實驗室已研製出一種威力強大的防水處理塗料，且將來可能用於製作軍服和降低軍艦航行阻力等方面。
在最近召開的一個會議上，辛普森以影像展示該材料：當水珠落在塗有該塗料的專利材料上之後，會被高高彈起。據透露，研製該材料的最初靈感來自荷葉：其表面的超疏水(superhydrophobicity)結構能使荷葉浸於水而排斥水、微塵落上而不附著。
該新型防水材料主要由經化學變化的奈米結構的細粒構成，看上去類似「鐵氟龍(Teflon)」。它會在水和基質材料之間形成一個空氣層，使水無法接近塗層之下的介質。目前，橡樹嶺國家實驗室已開發出5種塗料，其中包括3種透明型噴霧劑。辛普森認為，該材料的市場前景廣闊：除了可以做成防水軍服之外，還可將其噴塗在相機鏡頭、潛望鏡上以便有防水作用，塗在關鍵電路上以防短路，噴塗在有特殊需求的場地如跑道上防止積水等。另外，該材料具有保溫特性，噴塗在潛水衣上可使潛水夫保持體溫。
更為重要的是，當噴塗到軍艦的外船壁上之後，當船速達到15kt(約28km/h)以上時，船體與水之間就會形成一個空氣層，從而能減少行船阻力，大大提高船行速度。這也是該成果最具想像意義的前景之一。
但辛普森同時透露，橡樹嶺國家實驗室目前正針對該材料實施進一步的實驗，因為「它實際上並非外界想像得那麼簡單」。

俄羅斯新聞社(RIA Novosti)2012年5月29日報導，據與俄羅斯軍工綜合體關係密切的消息人士透露，印度飛機製造廠商-印度興都斯坦航太公司(HAL, Hindustan Aeronautics Ltd.)與俄羅斯聯合飛機製造公司(United Aircraft Corporation)於5月28日在印度班加羅爾(Bangalore)簽署關於聯合研製運輸機框架協議。
據消息人士透露，框架協定規定未來飛機的設計和研發。設計團隊將在俄羅斯和印度以串聯方式實施飛機的研發工作。
按照政府間協議，俄羅斯和印度此前已成立一個聯合企業多功能運輸機公司(Multirole Transport Aircraft Ltd)，其目的是研發和製造運輸機。代表印度方面參與研發專案的是印度興都斯坦航太公司，代表俄羅斯方面的是聯合飛機製造公司和俄羅斯國防出口公司(Rosoboronexport)。
俄羅斯和印度打算製造運載能力為15至20ton的運輸機，能運送物資和軍人，空降傘兵，及在低空飛行時空投物資。共計畫生產至少205架，其中100架供應俄羅斯空軍，45架供應印度空軍，另外60架向第三國出售。

英國《飛行國際(Flight International)》2012年5月28日報導，美國海軍正在對波音公司(Boeing)F/A-18E/F機群進行功能升級，但超級大黃蜂(Super Hornet)的操作面臨著「反入侵/區域阻絕」(A2AD, anti-access/area denied)的挑戰。
戰略評估分析中心的分析人士指出，美國海軍同樣需要分析評估對超級大黃蜂做多大程度的技術升級及其相應的作戰效能。在西太平洋隨著第4代機的發展「反入侵/區域阻絕」威脅已相當嚴重，伊朗在2020年同樣可能具有相應的威懾能力。航艦在靠近敵海岸過程也會面臨類似挑戰。一個潛在的解決辦法是增加航艦離海岸的距離，因此需要作戰半徑長的匿蹤(隱形)戰機。目前美國海軍計畫保留F/A-18E/F到2030年，直到最終被F/A-XX所替代。F/A-XX將具備匿蹤性、更好的機動性能、更大的作戰半徑。但在下一個10年，洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)的F-35C戰機將與超級大黃蜂一同裝備於航艦，但F/A-18將占仍將占主導地位，因此推測F-35C不能達到海軍的實際要求。
隨著美國戰略轉向應對太平洋威脅，在「反入侵/區域阻絕」環境下作戰已成為五角大廈的首要工作。美國海軍首長拒絕透露海軍航空隊在「反入侵/區域阻絕」作戰下的計畫，但從零散的資訊中看出將以F/A-18E/F和EA-18G聯合作戰來完成任務，包括進行提高生存力的設計，使用遠端武器、EA-18G的干擾支援。美國海軍在複雜條件下不會依靠一種武器在複雜環境下作戰，而是全面提高能力應對威脅。

美國《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2012年5月24日報導，在經歷數月的技術困惑和工作範圍減縮之後，美國空軍決定放棄「藍色惡魔2型(Blue Devil II)」飛船專案。
美國空軍通告藍色惡魔2型飛船的主承包商MAV6公司須終止專案工作。該飛船項目最初設定於2月，也就是簽訂合約18個月之後，快速部署到阿富汗，然而至今尚未首飛。
藍色惡魔2型最初設計為能攜帶2500lb(1134kg)情報收集酬載，包括美國國防部先進研究計畫署(DARPA, Defense Advanced Research Projects Agency)的自主即時對地無所不在監視成像系統(Argus)，Argus是用於部署到阿富汗的A160T蜂鳥(Hummingbird)無人機上的系統。
藍色惡魔2型是目前較受關注的幾個飛船專案之一，目的主要是五角大廈官員希望改進在阿富汗自由空域的情報搜集工作。

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