空軍4月12日配合漢光27號演習於高速公路臺南麻豆段戰備跑道，進行戰機緊急起降演練，圖為F-CK-1戰機飛行員成功完成戰機緊急起降任務，確保後續戰鬥任務遂行。(Photo:MNA)

軍聞社(Military News Agency)2011年4月12日報導，空軍在臺南國道麻豆戰備道實施戰機起降演練，操演全程在各參演單位全力配合下，於上午08:30圓滿結束，有效驗證空軍各型戰機進行戰備道起降，後勤部隊於時限內執行整補及戰力恢復，對提昇空軍整體戰力深具實質效益。
空軍司令部指出，配合漢光27號演習空軍戰機於「麻豆段戰備跑道」實施起降演練，驗證麻豆段戰備道啟用執行計畫及相關支援協定是否合宜，並依驗證結論據以增修及完備「國軍部隊戰備跑道啟用實施計畫」，期使國軍在演習中各作戰階段戰力得以持續發揚，此次演練藉由實兵驗證方式，展現空軍於戰時執行相關任務的能力。
國道戰備道戰機起降操演參演機型包括F-CK-1(IDF)經國號、F-16及幻象(Mirage)2000-5等計6架空軍現役戰機，首架F-16戰機準時於上午07:26順利降落在麻豆國道戰備道上，後續各型戰機也陸續完成降落，隨即由地面作業人員進行油、彈整補。過程中，官兵在時限內完成各項整補任務，6架各型戰機隨即依序起飛，重新投入戰鬥行列，成功完成操演任務。
上午的操演也首度結合陸軍航特部AH-1W、OH-58D及CH-47SD等各型直升機，擔任戰場偵蒐、威力掃蕩與支援航材運補作業任務，展現國軍聯合作戰效能；同時，空軍也動員輔助軍事勤務隊，協力戰備跑道檢整事宜，有效縮短戰備跑道啟用時間，達到平戰合一、相互支援的目標。
空軍司令部強調，此次「麻豆戰備道戰機起降演練」為國軍漢光27號演習重要驗證項目之一，各單位實施路面清除、後勤整補及戰機起降、道面復原等作業，操演過程順利，人員訓練扎實，民眾配合度高，整體成效卓著，貫徹落實「全民國防」理念，達成確保我空防安全的使命。

空軍F-16戰機4月12日降落中山高速公路麻豆段戰備跑道後，由地勤人員迅速在兩側機翼下方各掛載1枚AGM-84魚叉反艦飛彈。(Photo:MNA)

漢翔公司這項新產品是由車身控制系統、多功能顯示系統及CAN BUS診斷系統所組成。(Photo:Luke-Skywalker)

漢翔公司(AIDC)2011年4月12日表示，繼2010年發表車載網路系統(CAN Bus)整合平台後，漢翔公司汽車電子設計中心又成功發展具有故障診斷功能的新產品─車輛資訊系統(VIS, Vehicle Information System)，於2011年台北國際車用電子展中首次展示這個系統的新功能。
漢翔公司這項新產品是由車身控制系統、多功能顯示系統及CAN BUS診斷系統所組成，可連結國內外廠家的各項新型汽車電子產品，將駕駛所需的CAN Bus訊息諸如車速、引擎轉速、油量、油耗率、電瓶電壓、水溫、故障訊息、胎壓警示及倒車影像等集中顯示在多功能顯示器(MPDS,  Multi-Purpose Display System)或儀表上，可採用手動或自動切換方式顯示各種畫面，為駕駛提供人性化且便利的操作環境。目前開發的第一代VIS產品可應用於重型卡車、大客車、工程車等之上，將來也可推廣至一般小客車上。

陸軍關指部官兵4月11日在漢光27號演習實兵操演中，迅速進入陣地，執行淡水河反突擊、反滲透實兵演練。(Photo:MNA)

軍聞社(Military News Agency)2011年4月11日報導，陸軍司令部邀請媒體參訪關指部官兵執行「漢光演習」淡水河反突擊、反滲透實兵演練，參演官兵以精實戰技，迅速進入陣地，配合所建置的防衛武器優勢火力，有效殲敵於水際灘頭，確保臺北都會區安全。
陸軍關指部裝步1營官兵下午在淡水營區及挖子尾營區實施淡水河反突擊、反滲透實兵操演，當模擬狀況的想定發布時，負責淡水河防的管制中心，立即下令各級部隊進入射擊陣地，頓時參演官兵全副武裝，在及短時間分就個人防禦陣地，出槍瞄準進犯敵軍，充分印證平時戮力戰訓成效。
此時，擔任陸上反突擊部隊，以陣地建制42mm迫擊砲、81mm迫擊砲、20mm機槍、40mm槍榴彈及CM11戰車形成交叉防護網，阻敵於河口；而為有效發揚火力，陸軍戍守淡水河各種重要地形要點及河岸部署建制地區性武器的M41DA3戰車、FGM-148標槍(Javelin)反裝甲飛彈與155mm榴砲形成火力重置，阻敵溯航。
為求演練結合實況，以陸軍花防部編組的「關渡特遣隊」，也搭乘動力救生艇模擬假想敵突擊登陸，這時挖子尾營區擔任守備的官兵，早已在岸邊構築好多道沙灘阻絕，有效延滯敵人上岸，同時以優勢火力，將敵殲滅於灘頭，圓滿達成操演任務。
演習期間，陸軍司令楊天嘯上將在政戰主任鄭瑞堅中將陪同，視導各部隊戰術作為，期勉官兵認真操演，以擔負河防安全第一線重任。
此外，為讓媒體瞭解國軍執行淡水河作戰對確保中樞的重要，演習也安排透過簡報向媒體說明各項河岸阻絕設置，以及在挖子尾營區河岸現地觀看獨角砦、鋼刺蝟、雷區、蛇腹型鐵絲網等五道複式佈置，形成多重阻絕情形。

擔任陸上反突擊部隊的陸軍關指部裝步1營官兵，4月11日以陣地建制81mm迫擊砲，阻敵於河口，發揚優勢火力。(Photo:MNA)

英國路透社(Reuters)2011年4月7日報導，幾乎整整50年前，尤里‧加加林(Yuri Gagarin)成為第1位上太空的太空人；此時，綴有加加林畫像的俄羅斯聯合TMA-21號(Soyuz TMA-21)太空船抵達國際太空站(ISS, International Space Station)。
美國國家航太總署(NASA)表示，聯合TMA-21號在莫斯科時間凌晨03:09與ISS銜接後，美國飛行工程師(Flight Engineer)隆納德‧賈蘭(Ronald Garan)和俄羅斯指揮官(Commander)亞歷山大‧薩摩庫加耶夫(Alexander Samokutyayev)、俄國飛行工程師安德列‧波里森柯(Andrey Borisenko)加入ISS的遠征26號(Expedition 26)3名太空人。
3人搭乘的聯合TMA-21號，一側綴有加加林圖片，4月5日在哈薩克的俄羅斯康諾太空發射場(Baikonurcosmodrome)發射升空。加加林1961年4月12日也是從貝康諾踏上歷史太空之旅。
擁擠的聯合TMA-21號與當初搭載加加林繞行地球軌道的太空飛行器，並無多大差別。加加林在太空108分鐘的飛行，震驚世界、開啟美國與前蘇聯之間的太空競賽。
賈蘭在升空前最後1筆部落格貼文表示，加加林的太空行「是人類發展的一大步」。

美國《海軍時報(Navy Times)》2011年4月6日報導，1架雙座F/A-18F超級大黃蜂(Super Hornet)戰機當天在勒莫爾海軍航空站(Lemoore NAS)附近墜毀，2名飛行員殉職。據加州科羅拉多海軍航空隊發言人保羅林•斯特姆(Pauline Storum)中校說，當天下午12:08，編制於美國海軍第122「飛鷹」戰鬥攻擊機中隊(VFA-122，Flying Eagles)的該機在距離勒莫爾海軍航空站0.5miles(約0.8km)的地方墜毀。
斯特姆表示，飛機墜毀沒有造成地面人員傷亡，且沒有關於事故的進一步消息。
海軍官方正在搜集相關資訊，同時，地方和軍方緊急事故小組也奔赴勒莫爾的事故現場。
勒莫爾海軍航空站是F/A-18大黃蜂(Hornet)機隊位於美國西海岸的中心點，也是艦隊輪換訓練中隊的基地。

美國《洛杉磯時報(Los Angeles Times)》2011年3月31日報導，美國海軍3月30日表示，加州聖地牙哥(San Diego)外海1艘航空母艦進行訓練時，有1架F/A-18C戰機的發動機失火，造成11名水兵受傷。
海軍退伍飛行員馬克‧維茲卡拉(Mark Vizcarra)中校說：「那是非常危險的工作環境。」
海軍中校保利娜‧史托倫(Pauline Storum)在3月30日證實，美國約翰．史丹尼斯號(USS John C. Stennis, CVN 74)航艦上的這起爆炸事件發生在下午14:50，當時1架F/A-18C大黃蜂(Hornet)戰機正準備起飛，但發動機故障並起火燃燒，火勢隨即撲滅，該架戰機隸屬海軍陸戰隊第101攻擊機訓練中隊「神槍手」(VFMAT-101，Sharpshooters)。
在發動機失火後，陸戰隊第3航空聯隊(3rd Marine Aircraft Wing)的所有F/A-18戰機都暫停作業，基本上是停飛，包括在加州彭德爾頓營(Camp Pendleton0、米拉瑪(Miramar)、29棕櫚基地(Twentynine Palms)和亞利桑那州猶馬(Yuma)等地的戰機都一律停飛。
海軍指出，受傷水兵中有4人被空運到聖地牙哥海軍醫療中心(San Diego Naval Medical Center)救治，3月31日已有2人出院，另2人繼續留院治療，而傷者無人有生命危險。

英國《飛行國際(Flight International)》2011年3月16日報導，CVLSP目前的需求缺口是93架，但空軍高層表示這個數字可最終確定在205架。後一個數字可能包括戰搜直升機專案(CSAR-X, Combat Search and Rescue Helicopters)需求的112架。
美軍全球打擊司令部指揮官科瓦斯奇曾於2月表示，如果直接與單一供應商簽訂採購合約將加快採購進程的速度。對於科瓦斯奇來說，採購速度是CVLSP專案的一個關鍵性要素。
貝爾直升機公司(Bell Helicopter)的UH-1正在承擔CVLSP直升機將要承擔的任務，包括巡邏飛彈發射場以及在華盛頓特區(Washington DC)進行要員(VIP)運送等，該機從1996年開始承擔這些任務。
科瓦斯奇在2月還表示，CVLSP的採購策略可能將於3月與空軍負責軍辦的副部長馮布倫進行的一次會議決定。但並不清楚這次會議是否已進行，但沙克佛德的聲明表示，CVLSP專案採購策略已確定。
儘管沙克佛德指出，將有3至4家競標商能滿足空軍的需求，但目前已有至少5家廠商對CVLSP項目感興趣。
除塞考斯基公司外，最明確表態的是義大利/英國奧古斯塔-偉士蘭公司(Agusta Westland)，他們將遞交AW139M作為該合約的競標方案。美國貝爾直升機公司和波音公司(Boeing)也為其各自的UH-1Y和HH-47提供市場資源，用以作為CVLSP項目的競標方案，歐洲航空防衛暨太空北美公司(EADS North America)的主管則向軍方推薦歐洲直升機公司(Eurocopter)的AS332超級美洲山獅(Super Puma)直升機。

法新社(Agence France-Presse)2011年3月8日報導，據南韓(韓國)媒體報導，南韓原定部署高空無人偵察機和匿蹤戰機的計畫將加速進行，以強化對北韓(朝鮮)的嚇阻力量。
據南韓聯合新聞通訊社(Yonhap News Agency)報導指出，原計畫在2015年前購買美國製的RQ-4全球之鷹(Global Hawks)無人偵察機(URAV)，不過現已決定將採購與部署計畫提前。
首爾當局2010年致函美國官方，預料2011年6月將可獲得購買這款全球最先進偵察機的最後許可。
南韓官方2011年編列452億韓元(4040萬美元)的國家預算，以支付這批偵察機的部分採購費用。
南韓軍方消息人士說：「若美方在6月前回覆同意，我們預料會在今年底前簽署採購環球飛鷹戰機的初步合約。」但南韓軍方拒絕證實這項報導。
南韓也計畫將原定2015年採購60架匿蹤戰機的計畫提前。
前述消息來源指出，美國洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)的F-35閃電二式(Lightning II)聯合打擊戰機(JSF, Joint Strike Fighter)、波音公司(Boeing)新設計的F-15SE靜鷹(Silent Eagle)戰機，以及由歐洲戰機集團(Eurofighter)製造的颱風(Typhoon)戰機，預料將會爭奪這項估計達10兆韓元的訂單。
南韓自2002年起推動戰機現代化計畫，前2個階段已採購60架波音公司製造的非匿蹤型F-15K戰機。

俄羅斯新聞社(RIA Novosti)2011年3月3日報導，俄羅斯國防部第一副部長法拉迪米爾‧波波夫金(Vladimir Popovkin)透露，俄羅斯與法國有關購買4艘西北風級(Mistral)兩棲突擊艦的合約價格將不低於15億歐元。
1月，俄羅斯與法國簽署一項政府間協議，在位於法國聖納澤爾的世騰造船廠(Saint-Nazaire)共同建造2艘西北風級艦。另外2艘同級艦將在位於俄羅斯聖彼德堡(St. Petersburg)的海軍造船廠(Admiralty Shipyards)建造。
波波夫金在接受《軍工信使(Military-Industrial Courier)》週報採訪時表示：「合約規定此次交易包括購買2艘法國造艦局(DCNS, Direction des Constructions Navales Services)建造的西北風級艦，以及在俄羅斯本土建造另外2艘艦的授權，合約價格不低於15億歐元。」
波波夫金重，申俄羅斯將購買裝備有全部原始導航設備和其他技術設備的兩栖攻擊艦，包括SENIT 9海軍戰術資料系統。艦艇直升機甲板的設計將有些許改變，艦體也將加固，以滿足艦艇部署北極的要求。
同時，俄羅斯《工商日報(Kommersant，中國譯生意人報)》報導，由兩國政府官員出席的俄羅斯國防出口公司(Rosoboronexport)與法國DCSN之間的合約談判陷入僵局。
談判知情人士說，談判陷入僵局後，法國將前2艘將在法國建造的艦艇價格從9.8億歐元增加到至少11.5億歐元。
法國預計於3月15日提交最終的商業建議書，但價格問題可能需要最高權力機構作出新的政治決定，這將可能導致談判回到最初的起點。
2010年12月，俄羅斯海軍副司令員尼古拉•鮑里索夫(Nikolai Borisov)同法國簽署的議定書中規定，合約總額11.5億歐元，其中2艘軍艦價格為9.8億歐元，物流費用1.31億歐元，船員培訓3900萬歐元。消息人士表示，該文件在俄羅斯政府內部引起不滿，因為鮑里索夫無權簽署議定書，「這不僅使談判情況變得複雜，還可能損害俄法兩國關係」。
雙方目前還有其他分歧。專家認為，這樣一個有爭議的帶有政治色彩的交易只有以俄羅斯與法國領導人之間的談判才能妥協解決。
西北風級兩棲突擊艦可搭載16架直升機、4艘登陸艇、70輛裝甲車和450名船員。俄羅斯計畫將前2艘西北風級艦部署至太平洋，以保護有爭議的千島群島(Kuril Islands)。

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