國防部作戰及計畫次長室助理次長郝以知少將12月20日表示，國軍已提高應變指揮層級，各級戰備部隊保持高度警戒，持續嚴密掌握兩韓及周邊國家情勢。(Photo:MNA)

軍聞社(Military News Agency)2011年12月20日報導，因應北韓(朝鮮)領導金正日過逝，國防部作戰及計畫次長室助理次長郝以知少將表示，國軍已提高應變指揮層級，各級戰備部隊保持高度警戒，持續嚴密掌握南韓(韓國)、北韓及周邊國家情勢。
郝以知少將上午於國防部記者會中，針對媒體詢問「北韓領導金正日過逝，國防部因應措施」一事，做以上說明。
郝以知少將指出，國軍部隊保持常態兵力部署及正常戰演訓活動，為避免引起不必要的爭端與聯想，外島地區暫停火砲射擊演練，本島地區則暫停飛彈射擊演練。
郝以知少將強調，國軍各駐外及情蒐單位，嚴密掌握南、北韓及周邊國家情勢，若有異常狀態，依規定啟動因應作為。

北韓最高領導人金正日(右)12月17日突然去世，這使得上台才1年多的第3代世襲接班人金正恩(左二)，面臨著繼承體制動盪不安的局面。(Photo:Xinhua News Agency)

法新社(Agence France-Presse)2011年12月19日報導，北韓(朝鮮)官方媒體報導，北韓領袖金正日死於心臟病，享年69歲。死訊傳出，這個開發核武的赤貧國家頓時陷入不確定狀態。
據北韓官方朝鮮中央通信社(KCNA, Korean Central News Agency)的報導，金正日「因為心力交瘁逝世」，在搭乘火車前往進行「實地指導」時身亡，死亡時間在12月17日早上08:30(格林威治時間GMT 12月16日23:30)。
KCNA呼籲北韓國民追隨金正日接班人金正恩。金正恩20多歲，是金正日的小兒子。
KCNA與1名潸然淚下的電視播報員都說：「全體黨員、軍人、國民都應忠誠地追隨金正恩的領導，以捍衛、強化黨內、軍事和大眾的團結。」
KCNA表示，金正日死於「嚴重心肌梗塞及心臟病」。解剖於12月18日進行。
金正日2008年8月中風，導致左側手腳活動能力受損。北韓當局宣布12月17日至29日為國殤期。
南韓(韓國)聯合新聞通訊社(Yonhap News Agency)報導，南韓政府獲悉此震驚消息後，軍方已進入緊急戒備，並召開國家安全委員會(National Security Council)會議。

空軍赴美完成性能提升返國的E-2K預警機，12月17日船運返抵高雄港，航空迷漏夜沿路守候拍攝，並將過程即時上傳網站。(Photo:大蘇)

聯合晚報2011年12月18日報導，空軍赴美完成性能提升返國的E-2K預警機，12月17日船運返抵高雄港，12月18日凌晨拖行到小港機場，進行啟封作業。有航空迷漏夜沿路守候拍攝，並將過程即時上傳網站。官員透露，2架預警機2週後可正式投入戰備，目前只有1架預警機在空戰備，提升到2架同時分在南、北空域執勤，軍方對台、澎、金、馬空域航跡掌握將更為滴水不漏。
這項被戲稱為「護盤行動」的E-2K運送凌晨展開，有航空迷南下高雄沿路守候，拍下預警機在道路被拖行的畫面。完成性能提升的預警機全機包覆著白色膠膜，由警車開道，在空軍地勤人員隨行伴護下，緩速拖行過高雄市，抵達小港機場，將在小港機場進行機體與機電系統啟封，飛回屏東基地。
空軍在民國99年(2010)起，分批將E-2T空中預警機送往美國執行性能提升，首批飛機12月17日以海運方式載運返國，完成預警機解封及檢視作業約需一周，最快2週後投入戰備，加入作戰序列，擔負戰備任務。E-2T預警機提升至E-2K構型，裝備主要差異在螺旋槳、軟體、航電等22項系統性能提升，性能與美軍現役預警機相似。
據指出，目前屏東基地只有2架E-2K執勤，1架在空戰備，1架地面待命，在南部中央山脈空域執勤。性能提升後，空軍將能維持南、北空域各有1架E-2K執勤，有助於提升預警反應時間，滿足全天候預警作戰的能力。國內如發生重大天然災害時，也能適時管制災區空域，引導救災部隊進入災區，爭取救援時效，降低災損程度。

這項被戲稱為「護盤行動」的E-2K運送12月18日凌晨展開，有航空迷南下高雄沿路守候，拍下預警機在道路被拖行的畫面。(Photo:大蘇)

法新社(Agence France-Presse)2011年12月15日報導，南韓(韓國)自行研發的鐵鷹2號(Iron Hawk-II)中程飛彈在南韓大田市(Daejeon)的國防發展局(ADD, Agency for Defense Development)公開亮相，這型飛彈主要用來攔截北韓(朝鮮)的彈道飛彈和戰機。
鐵鷹2號飛彈射程40km，從2006年開始研發，參與的南韓廠商多達15家。
國防發展局發表聲明指出，鐵鷹2號配備精密的雷達系統，可攔截空對地飛彈，也可以同時攻擊多個目標。
聲明表示，這型新飛彈顯示，南韓在導引武器方面的科技已能和其他先進國家齊頭並進。

中國新聞社(China News)2011年12月5日報導，《解放軍報(PLA Daily)》頭版頭條刊登「海軍轉型路線圖」指出，中國大陸海軍訓練要從近海向遠海跨越。
中國大陸的國家利益發展，「對海上能力建設提出了新的更高要求。」
緊貼實戰探尋制勝之道，加快轉變戰鬥力生成模式，實現訓練從近海向遠海跨越，成為海軍各級的中心任務。
先前大陸發表的國防白皮書，對海軍的描述是「按照近海防禦的戰略要求，注重提高綜合作戰力量現代化水平，增強戰略威懾與反擊能力，發展遠海合作與應對非傳統安全威脅能力。」
這篇報導本是解放軍報的專版文章，標題為「長風破浪正當時—海軍『十一五』時期加快推進部隊轉型建設發展紀實」。但該報官網及大陸國防部網站，卻明顯標示為「中國海軍的轉型『路線圖』」，重點有區別。
中國大陸海軍軍事學術研究所研究員李傑指出，未來大陸的海軍轉型「要向中遠海、更寬的海域拓展」，讓海軍有「質的改變」。
他並說，海軍轉型主要從硬與軟兩方面著手，硬的方面包括武器裝備，軟的方面則包括文化建設等。至於外界對中國大陸軍事實力的猜測，李傑認為「還談不上威脅」。
大陸海軍近年來逐步發展，包括派出艦隊遠赴亞丁灣護航、編隊赴西太平洋訓練、發展航空母艦等。中國海軍例行性訓練的海域正在逐漸擴大，不再限於近海。

法新社(Agence France-Presse)2011年12月2日報導，美國國防部長里萊昂‧潘內達(Leon Panetta)警告，美國無法保證對伊朗發動的軍事攻擊，能命中與伊朗核計畫有關的目標，並表示這些預設的地點「難以擊中」。
潘內達最近在一系列公開評論中表達對轟炸伊朗的顧慮，外界預料，以色列將先發制人，遏阻伊朗取得原子武器。
但曾擔任中央情報局(CIA, Central Intelligence Agency)局長的潘內達首次暗示，伊朗的地下核設施可能會躲過美軍空襲。
潘內達在華府智庫布魯金斯研究所(Brookings Institution)主辦的活動中表示：「跡象顯示，軍事行動所能產出最好的結果，頂多是讓（伊朗核子計畫進度）延個1、2年。行動端賴美國能真正命中目標的能力。老實說，有些目標很難擊中。」

法新社(Agence France-Presse)2011年12月1日報導，美國參議院通過龐大軍事支出法案，這項法案涉及軍事援助巴基斯坦，並旨在遏止肩射防空飛彈自利比亞外流。
對於美國政府是否可在未經審判的情況下，無限期監禁包含美國公民在內的恐怖嫌疑分子，這項規模6620億美元的2012年度美國國防授權法案(National Defense Authorization Act for Fiscal Year 2012)也含糊地做出讓步。
參議院以93票對7票壓倒性通過法案。這項法案涵蓋新的嚴厲制裁措施，目的是將伊朗中央銀行排擠出全球金融體系，藉此迫使德黑蘭當局中斷其核子計畫。

美國《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2011年11月30日報導，歐洲一些國家派出空軍參與北約組織(NATO)針對利比亞的「聯合保護者行動」(Operation Unified Protector)，它們將在今後數年之中消化在這場戰役中所取得的經驗教訓。這些國家有一些飛行員參加11在英國倫敦舉行的國際戰機大會，其中許多人曾參與本國利比亞軍事行動的作戰規劃，有的還在這一軍事行動中真正執行作戰任務。
丹麥皇家空軍(RDAF)曾參加過阿富汗作戰行動，因此比瑞典空軍更容易融入NATO的體系。該軍種派出6架F-16AM戰機，駐紮在西格里拉基地，在利比亞戰役中共出擊600次，投射930枚炸彈，占聯軍飛機總投彈量的17%。這些F-16飛機投射的炸彈既有雷射導引型聯合直接攻擊彈藥(Laser JDAM, Laser Joint Direct Attack Munition)，也有較老的鋪路(Paveway)雷射導引炸彈，還有笨炸彈。此戰中的最後一次攻擊任務就是由RDAF完成的。RDAF曾一度是聯軍中唯一裝備有BLU-109攻堅彈頭(常被用作一些航空炸彈的彈頭)的空中力量，這一點很重要，因為利比亞的一些指揮控制中心是聯軍優先打擊的目標。有一次，RDAF所投射的1枚BLU-109從前1枚炸彈剛剛炸開的缺口進入並摧毀一個多防護層掩體；還有一次，該機以很平的角度投射2枚空對地彈藥，摧毀一個洞穴中的目標。
根據在此戰役中積累的經驗教訓，RDAF正在尋求一些低附帶損傷的高精度武器，所考慮的選項包括美國的GBU-39小直徑炸彈(SDB, Small Diameter Bomb)和美國雷神公司(Raytheon)的AIM-9X空對空飛彈的對地攻擊型方案。不過，目前具有更高優先順序的工作是提升F-16AM飛機的偵察能力，選項包括升級或替換該機所使用的「低空導航及夜間紅外瞄準」(LANTIRN)莢艙。

英國《飛行國際(Flight International)》2011年11月23日報導，空中巴士軍機公司(Airbus Military)174架A400M運輸機訂單中的首架已進入最後組裝階段，這架飛機2012年底將交付法國空軍。
11月23日該公司公佈MSN7號的機頭和機翼進入西班牙塞維利亞(Seville)附近的聖保羅(San Pablo)組裝廠房的照片，這些部件由A300-600ST大白鯨(Beluga)貨機運抵塞維利亞，另一張照片顯示主機身段也運抵廠房。
中央翼和外翼的整合工作也已開始，垂直尾翼和水平尾翼計畫在隨後2週內交付。法國空軍將於2012至2013年收到第1架A400M運輸機。法國作為該項目的發起國，共訂購50架A400M，還將交付比利時、德國、盧森堡、西班牙、土耳其和英國，以及第一個出口國馬來西亞。首架生產型飛機的交付時間比原訂時間推遲3年。

「如何在有限資源下，建構有效的國防。」探索未來一個可行的國防策略！

作者：王志鵬

■內容簡介
本書內容達15萬餘字，作者由中國海權崛起「東擴」和「南向」兩大海洋戰略與「反介入/區域拒止」能力之發展，以及美國「重回亞洲」思維與戰略改變方向切入；接著闡述目前西太平洋持續的變動衝突和整體結構變化，中國海軍艦艇頻繁穿越第一島鏈，美國與日本聯合著手因應態勢；後續談論中國持續緊握「二十一世紀的戰略機遇期」和現行台灣國防政策轉型與變革之困境，進而探討台灣應有的一個務實國防政策分析研究方法，期能突破現有的限制，建立有效「不對稱作戰能力」(Asymmetrical Warfare Capabilities)；作者再次強調自力建立「關鍵武器」之重要性，並引述南韓天安艦事件作為典型的現代啟示作為佐證；就台灣國防事務改革，宜在軍事軟硬實力、國防與外交結合併進之下，運用「多元思維」與「策略結盟」同步發展；之後作者進一步分析目前與未來兩岸軍事互動可能的情勢，最後提出前瞻可行的綜合分析與策略建議。

■名家極力推薦
◎淡江大學國際事務與戰略研究所　陳文政　教授：
團結與服從是軍隊組成的基礎，但軍中智識份子以個人所學，基於知識良知，往往不願屈從這種集體思考與科層節制，他們敢言，敢於提出創新主張，敢於挑戰既定規範。但也因為如此，很少有真正的（不以學位獲取為標準）軍中智識份子能夠沿著正常的升遷管道達到權力高位，他們或許會被軍外人士所廣為讚揚，但在軍內政治權力運作中他們是「孤鳥」（maverick）。在戰略研究領域內，二十世紀的裝甲戰理論大師富勒（Fuller）、李德哈特（Liddell Hart）都是這類孤鳥的典型，兩位都不見容於當時的英國軍方。
作為先行者的孤鳥很難能推動他們的理想願景，因為他們通常不會獲得推動變革所需的權位；而且如果要在權位與知識間擇一，他們通常會作出選擇後者的決定─而這樣的決定才能讓他們的理念有放肆揮灑的空間。在軍事變革的過程中，他們的理念頂多會被折衷妥協後，由守成的當權派小心翼翼（甚至借殼上市）地引進並加以實踐。因此，他們的成就（如果能有的話）必然建立在自我犧牲上；然而，要是沒有他們，軍事變革就會連這一點希望都沒有。

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