美國海軍證實，這架F/A-18F戰機墜毀在濱海觀光勝地維吉尼亞灘東部住宅區，機上2名飛行員成功彈射生還。(Photo:US Navy)

法新社(Agence France-Presse)2012年4月6日報導，美國軍方官員說，海軍F/A-18F戰機在維吉尼亞州墜毀，整架飛機掉在公寓大樓上，引發熊熊大火，緊急救難單位趕往現場救援。這棟公寓樓層數不多。
海軍在推特(Twitter)證實，這架戰機墜毀在濱海觀光勝地維吉尼亞灘(Virginia Beach)東部住宅區，機上2名飛行員成功彈射生還，但對於這個地區的百姓傷亡情況著墨不多。
官方使用的推特帳戶@USNavy指出：「重述要點，我們現有資訊，106打擊戰機中隊(Strike Fighter Squadron, VFA-106)的F/A-18F戰機在維吉尼亞灘墜毀。2名飛行員都彈射生還，等我們獲得更多資訊，會向大家報告。飛行員彈射生還，送到當地醫院觀察。」
山塔拉維吉尼亞灘綜合醫院(Sentara Virginia Beach General Hospital)表示，2名飛行員都在急診室接受治療。這家醫院的發言人夏隆‧霍加德(Sharon Hoggard)說：「1人掉落地面時吸入煙霧，正在接受治療。」
戰機墜毀在建築物密集的都會地區後，消防員極力撲滅墜機引發的大火。
目擊者沙克‧薩巴德洛(Zack Zapatero)表示，這架飛機突然掉下來，戰機燃油四處飛濺，大火愈加猛烈可能就是因為這個原因。
薩巴德洛對美國有線電視新聞網(CNN)記者說：「多棟建築開始崩塌。沒有人從這些建築跑出來，別人告訴我，很多長者住在這些建築物裡，我很擔心。現場狀況令人無法置信。執法單位很快趕到現場。但戰機燃油很多，現場都可聞到，一整個不對勁。」
另一位目擊者瓊‧史文(Jon Swain)則對微軟國家廣播公司(MSNBC)記者說，這架戰機撞進公寓大樓群。這些公寓樓層都不高。他表示：「機尾發動機冒出火焰，我想是後燃器(A/B, Afterburing)還是什麼的，但這架飛機愈飛愈低。我看到1名飛行員彈射出機艙。」
他說：「大約5秒之後，我就在現場，戰機陷入熊熊大火。戰機撞進公寓正中央，造成相當大的破壞。數人從這棟建築跑出來。」
救護車響著警笛趕到現場，但沒有傳出人員死亡的消息，濃煙從這棟2層樓公寓冒出來。
海軍發表的另一篇聲明指出，這架戰機隸屬附近歐希納海軍航空站(Oceana NAS)打擊戰機中隊。聲明表示：「初步報告顯示，將近12:05這架戰機起飛後就墜毀在航空站附近。2名飛行員安全彈射。」歐希納海軍航空站佔地廣大，擁有多條跑道，駐軍約1.46萬人，擁有19個飛行中隊。

美國國會諮詢機構提出報告，美國官方低估中國大陸的軍力增長，原因是決策官員對北京的官方說法信以為真，或是未能了解中方的思維。(Photo:China News Service)

法新社(Agence France-Presse)2012年4月2日報導，美國國會諮詢機構提出報告，美國官方低估中國大陸的軍力增長，原因是決策官員對北京的官方說法信以為真，或是未能了解中方的思維。
這份為美中經濟暨安全檢討委員會(US-ChinaEconomic and Security Review Commission)準備的報告指出，美國在預測中國大陸新武器的發展方面，表現時好時壞，例如對於中國大陸較先進潛艦的出現，美方大體未能掌握。
至於大陸軍事現代化的速度，這份報告認為美方「屢見誤判案例」，例如大陸發展出反艦彈道飛彈和匿蹤戰機的時間，都早於美方的預期。
美國如果有更多專家能看懂中文，或甚至只是閱覽一些公開的出版品，例如學術性的科技期刊，所作分析就可能改進。
報告表示，「美國的觀察家不應將中國政府對軍事政策的說法照單全收，因為這些官方說法可能意在掩人耳目，或者出自」外交部之類「對軍方事務沒有真正發言權的機構」。
美中經濟暨安全檢討委員會於2000年由國會設立，負責評估中國大陸在安全方面造成的影響。這份內部報告不代表這個委員會或美國政府的看法。
美國的專家「可能並未充分了解，中國領導階層將美國視為對中國安全的何等重大威脅」。1999年美國軍機轟炸中國大陸駐塞爾維亞首都貝爾格勒(Belgrad)的大使館，以及1996年北京對台灣附近試射飛彈後美國展示海軍實力，在在「激化」中方對美國的看法。
1990年代末期時，美國的專家以為中國大陸在軍事上永遠趕不上美國，而且會把國防工業列在比其他經濟部門較低的優先順序。
報告指出：「10年過後，如今顯而易見，世紀之交時對中國抱持的那種想當然爾看法，證明是大錯特錯。要避免2022年時再出現類似猝不及防的情況，美國的分析家應該小心謹慎，對於針對中國政府和政策目標所廣泛抱持的各種想法，宜多多重新檢視。」

英國國防部宣布，將派遣1艘高科技軍艦赴南大西洋。30年前的4月2日，阿根廷軍隊入侵福克蘭群島。(Photo:BAE Systems)

法新社(Agence France-Presse)2012年4月2日報導，英國國防部宣布，將派遣1艘高科技軍艦赴南大西洋。30年前的4月2日，阿根廷軍隊入侵福克蘭群島(Falkland Islands)。
國防部發言人說，驅逐艦勇毅號(HMS Dauntless, D33)將在4月4日從英格蘭南部朴茨茅斯港(Portsmouth)基地啟航，部署南大西洋執行6個月任務。
發言人說：「軍艦開赴南大西洋，並非只去福克蘭群島。」英國和阿根廷都舉行儀式紀念福克蘭群島戰爭30週年。
發言人表示，勇毅號會經由非洲西部和南部駛抵福克蘭群島。英國從1833年以來一直控制福島，阿根廷則宣稱擁有福島主權。
勇毅號配備海毒蛇(Sea Viper)防空飛彈。皇家海軍表示，海毒蛇飛彈能護衛一支海軍特遣艦隊免於距離113公里外的空中威脅。

中國新華通訊社(Xinhua News Agency)2012年3月29日報導，在中國大陸被稱為「第5代戰機」的殲20戰機，3月28日進行試飛。這次試飛既是本週第2次試飛，也是殲20在2011年1月試飛首度曝光以來的第68次試飛。
殲20在2012年首次試飛是在2月4日，也是農曆春節後首次試飛，稱為「龍抬頭」；2012年以來，殲20的試飛頻率有所加強，一週內已進行2次試飛。
大陸國防部發言人楊宇軍2012年12月底在例行記者會上針對殲20試飛表示，新型武器裝備在研發過程中展開系列測試工作「是例行性的，也是正常的」。
殲20試飛在2011年1月11日首度曝光。報導說，當時擔任美國國防部長的羅伯‧蓋茨(Robert Gates)正訪問大陸，讓美國等西方國家大為震驚。因為先前沒有任何情報顯示，大陸擁有或正在研發這種已能試飛的重型匿蹤(隱形)戰機。
據最新出版的台灣亞太防務雜誌(Asia-Pacific Defense Magazine)內容指出，據美國情報顯示，殲20實際上擔負的最重要任務，是測試大陸解放軍目前的長程攻擊系統。
分析指出，殲20每次試飛，時間不是清晨就是黃昏之後，顯示殲20未來承擔的任務，主要是在能見度低的情況下展開突擊的相關演訓。

美國《國防新聞(Defense News)》2012年3月28日報導，美國海軍2013會計年度(Fiscal Year)新版30年艦船建造計畫鮮有意料之外的變化，提出其船隊規模和平均造船速率略有下降。
提交給國會的計畫提出2042會計年度達到298艘的平均艦隊規模，比2011年306艘的標準下降了8艘。軍力預計從現今的282艘水準到2019年時上升至300艘。
在30年時間內計畫減少8艘艦船的採購，相比2011年的276艘下降至268艘，每年採購量從9.2艘下降到8.9艘。
關於縮減規模的許多決定早已宣佈，特別是新確定七艘神盾(Aegis)巡洋艦比以前計畫提前10年退役，減緩彈道飛彈防禦驅逐艦的改裝和取消購買10多艘小型、廉價的聯合高速艦船的計畫。兩棲艦隊也減少約2艘。
已公佈的其他變動是航母和瀕海戰鬥艦(LCS, Littoral Combat Ship)的建造速率，並決定推遲2年建造新的彈道飛彈核潛艦。
新計畫涵蓋2013年至2042年，而2011年的計畫涵蓋2012年至2041年。30年計畫大致可分為三個主要部分。短期規劃反映未來10年的計畫，分別為2013至2017年的未來年份國防計畫(FYDP, Future Years Defense Plan)和2018至2022年的第二階段未來國防計畫。中期規劃涵蓋2023年到2032年，而長遠規劃從2033年開始。
對短期提出151億美元的年度造船預算，以2012年美元不變價值計算，以此作為整個計畫中使用的基線。中期，年均費用上升至195億美元/年，主要由於俄亥俄級(Ohio)彈道飛彈核潛艦(SSBN)更換計畫。在遠期，每年平均支出下降至159億美元/年。
在整個30年計畫期間，每年的船舶建造預算每年為168億美元，包括海軍和國防海運基金船舶。
對於大多數時間，年造船速率下降，但只是簡單推遲了一些船舶的建造，而不是取消。建造速率在2020年代有上升趨勢，然後在2030年代再次低於2011年的預測。
驅逐艦的建造顯示了跳躍性，從2023年起每年採購2至3艘。2011年的計畫顯示，每年採購1至2艘驅逐艦，僅在2036年採購3艘。攻擊核潛艦的建造在2020年增至3艘，2026年下降至1艘/年，而2011年的計畫表明從2023年開始每年建造1艘。
海軍決定將新航艦的建造週期從5年延長至7年，以避免航艦數量與法律規定的11艘相衝突而暫時達到12艘的情形。現在，在2013年獲得撥款的約翰•甘迺迪號(USS John F. Kennedy, CVN-79)將在2022年交付，而非2020年。在2018年獲得資助的尚未命名的CVN-80，將在2027年交付。總體而言，到2040年航艦將下降至10艘，而去年的計畫顯示到那時數量為11艘。

美國《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2012年3月28日報導，2012年3月底，美軍聯合輕型戰術車輛(Joint Light Tactical Vehicle, JLTV)專案收到3份工程製造開發階段投標書。此前報導的3個團隊分別是英國貝宜系統公司(BAE Systems)與導航星防衛公司(Navistar Defense, LLC)組成的團隊、通用戰術車輛(通用動力公司(General Dynamics)和美國通用公司(AM General))團隊以及洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)。
導航星防衛公司脫離英國貝宜系統公司，單獨提交薩拉托加(Saratoga)輕型戰術車的投標方案。同時，美國通用公司和奧什科什公司(Oshkosh)也已提交工程製造開發階段投標書。美國通用公司在繼續與通用動力公司合作的同時，獨自參與競標並推出爆炸抵抗越野型車(Blast Resistant Vehicle-Off Road, BRV-O)。洛馬公司提出一個重量更輕、成本更低的競標方案。
另外，奧什科什公司(Oshkosh)與諾斯洛普‧格拉曼公司(Northrop Grumman)的聯合競標方案雖然在2008年授予的技術開發階段被否決，但奧什科什公司作為專案的一個候選者仍提出輕型作戰戰術全地形車(Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle, L-ATV)投標方案。
美國陸軍計畫在2012年夏季挑選出3種車輛參與聯合輕型戰術車輛項目為期27個月的工程製造開發階段，之後採購約5000輛卡車。另外，美國海軍陸戰隊也表示將採購約2500輛。

中國《解放軍報(PLA Daily)》2012年3月27日報導，由解放軍總政治部組織部、國防大學軍隊黨史黨建研究中心以「高度自覺地講政治顧大局守紀律」為題，撰文提看法。
解放軍要求部隊嚴肅政治紀律和組織紀律，確保政令軍令暢通；如果不緊繃「講政治」這根弦，就可能在錯綜複雜政治鬥爭面前迷失方向，就可能在各種利益誘惑下漠視黨紀軍紀。
前中共重慶市委書記薄熙來去職後，大陸網路上有不少傳言，包括傳出主管武警的中共中央政法委員會書記周永康與中共高層對處理薄熙來事件意見分歧，後續發展恐衝擊政局穩定。
不過，相關傳言均未經證實，大陸官方對此也無公開說法，但卻使各界更關心擁有數百萬兵力的解放軍動態。
中共中央軍事委員會副主席郭伯雄先前到陝西視察，要求部隊「聽從胡錦濤指揮」、與中央保持一致。
在世情、國情、黨情發生深刻變化的新形勢下，共產黨面臨許多前所未有的新情況、新問題、新挑戰，「四個考驗」、「四個危險」更加尖銳地擺在全黨面前。
中央軍事委員會主席胡錦濤去年就要求解放軍要展開「講政治、顧大局、守紀律」學習教育活動，嚴肅政治紀律和組織紀律，確保政令軍令暢通。
胡錦濤的指示，體現了對事關黨、國家和軍隊建設全局重大問題的深邃思考，體現了對迎接黨的18大召開、學習貫徹黨的18大精神的特殊政治要求，具有重大現實意義和長遠指導意義。
此評論指出，共產黨2012年將召開第18次全國代表大會。歷史經驗表明，每逢代表大會召開，社會噪音雜音會明顯增多、各種敵對勢力對中國思想文化滲透會加劇、意識形態領域的鬥爭也會更加尖銳複雜。
因此，解放軍必須強化政治意識、政權意識，更加堅定自覺地服從服務於黨和國家工作大局、堅持黨對軍隊絕對領導的根本原則和制度，「確保部隊任何時候任何情況下都堅決聽從黨中央、中央軍委和胡主席指揮。」
中共總書記胡錦濤2011年在中共建黨90週年時提出要預防「四個考驗」及「四個危險」。「四個考驗」是指長期執政考驗是一項綜合的考驗、繼續深入推進改革開放考驗、市場經濟考驗及外部環境考驗。「四個危險」指精神懈怠的危險、能力不足的危險、脫離群眾的危險及消極腐敗的危險。

美國聯合通訊社(Associated Press)2012年3月23日報導，總部設於堪薩斯州的商務噴射機製造商希斯納飛機公司(Cessna Aircraft)，已與中國大陸夥伴簽署協議，將在中國大陸製造商務噴射機，並拓展其他航空商機。
希斯納飛機公司宣布，將與國營的中國航空工業集團公司(AVIC, Aviation Industry of China)以及成都市政府合作。
這三方希望能在中國大陸西部的成都市組成合資企業，生產中型的希斯納商務噴射機，未來可能還有新機型。
中國大陸被視為是最大有可為的航空業主要市場。希斯納飛機的母公司德克斯壯集團(Textron Inc.)表示，預計航空業在中國大陸將有大幅成長。

英國《飛行國際(Flight International)》2012年3月20日報導，美國空軍已發出F-16機隊新雷達的預徵詢(pre-solicitation)通告，通告指出，此舉的目的是告訴包括供應商在內的相關單位，這兒有雷達現代化專案的潛在機會。此外，美國空軍的目的是為感興趣的單位提供關鍵資訊，有助於提前做計畫和相關準備。
美國空軍正在尋求新型電子掃描相位陣列(AESA, Active Electronically-Scanned Array)雷達，以升級約350架較新型別的F-16，彌補F-35裝備前的空缺。空軍官員稱，由於採購新機工作的推遲，軍方被迫推進大規模的現有戰機現代化。美國空軍參謀長諾頓‧史瓦茲(Norton Schwartz)上將重申，軍方不會再增購F-16這一級別的第4代戰鬥機。
通告指出，新雷達的需求將在未來幾周內敲定並獲得批准。美國空軍自去年起就開始研究這一問題，兩型產品正在競標第40/42批次和第50/52批次F-16的換裝工作，分別是諾斯洛普‧格拉曼公司(Northrop Grumman)的可變敏捷波束雷達(SABR, Scalable Agile Beam Radar)和雷神公司(Raytheon)的雷神先進作戰雷達(RACR, Raytheon Advanced Combat Radar)。2012年6月，資訊徵詢書(RFI, Request for Information)草稿將發佈。

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