軍聞社(Military News Agency)2012年5月17日報導，國防部「全民國防教育」暑期戰鬥營網路報名填表將於5月18日17:00截止，承辦單位提醒已具會員身份的青年學子把握最後時間，完成線上報名手續。
本年度「全民國防暑期戰鬥營」的營隊種類，除原有的金門戰鬥營、馬祖戰鬥營、澎湖戰鬥營、傘訓特戰營、鐵甲戰鬥營、兩棲勇士挑戰營、航空戰鬥營、戰車體驗營、成功嶺戰鬥營及鐵衛戰鬥營外，並增加「中正預校科學體驗營」，共計11場次30梯次。
國防部表示，已於全民國防教育暑期戰鬥營報名網站(http://camp.gpwb.gov.tw)註冊成為新會員或完成舊會員基本資料校正者，如未完成「網路填表」手續，籲請於5月18日17:00前完成，並列印報名表於5月25日前郵寄各營隊辦班單位(以郵戳為憑)完成報名手續，以維權益。

支持美國五角大廈F-35戰機的國家對於不斷上升的造價和無止境的延期漸感焦慮，部分國家延宕或削減投資，等著看製造這種戰機的計畫能否遵守承諾。(Photo:Lockheed Martin)

法新社(Agence France-Presse)2012年5月13日報導，支持美國五角大廈F-35戰機的國家對於不斷上升的造價和無止境的延期漸感焦慮，部分國家延宕或削減投資，等著看製造這種戰機的計畫能否遵守承諾。
F-35戰機計畫主管表示，未來數十年，「聯合打擊戰機(JSF, Joint Strike Fighters)將成為未來同盟作戰的關鍵，將有助彌合關鍵能力差距，加強我們安全同盟的實力」。
這項計畫2001年啟動，為幫忙分擔戰機造價、預先確保未來的出口市場，並取得預付金，組成一個由8個國家參加的國際集團。
打造能避開雷達偵測的F-35計畫被視為美國戰機未來骨幹先驅，原本預估F-35計畫花費較先前的武器計畫低廉，然而一連串技術問題造成生產延遲，戰機造價也跟著節節上升。
戰機計畫成本飆升之際，全球政府正面臨嚴重預算壓力和緊縮措施。
義大利反對派提出口號：「這架戰機的價格可以為1萬8210名兒童負擔183天照護中心的花費」，迫使義國政府2月將戰機訂單從131架減為90架。
荷蘭國會3月要求政府除了已購入的2架F-35戰機外，不得追加訂單。
英國政府起初打算訂購138架戰機，之後也減少訂單，詳細數目不明。倫敦當局5月10日改變心意，聲稱無法接受傳統起降型F-35C戰機的價格和拖延交貨，決定改買垂直起降型機F-35B。
F-35飛行測試結果和高漲的價格將受到澳洲、丹麥和挪威政府密集研究，可能另生政治枝節。
日本防衛大臣田中直紀說，如果美國無法如期交貨，東京當局「將考慮取消合約或選擇其他型號」。日本和以色列並未資助F-35計畫，他們是以客戶身分簽約購機。
加拿大政府也因JSF招致批評，審計長提出報告指控政府誤導國會戰機的真正價碼。加拿大政府凍結90億美元購機預算，並保證加強監督計畫以回應這份嚴厲的報告。
面對購買如此複雜戰機是否必要的質疑，挪威及部分國家政府選擇延後購買計畫。

英國政府已確認，為新建航艦重新裝備F-35B垂直短場起降的聯合打擊戰機。(Photo:Lockheed Martin)

美國《國防新聞(Defense News)》2012年5月10日報導，英國政府已確認，為新建航艦重新裝備F-35B垂直短場起降的聯合打擊戰機(JSF, Joint Strike Fighters)。國防大臣菲利浦‧韓蒙德(Phillip Hammond)在議會上宣佈由於調整搭載F-35C正規起降型機可能導致成本大幅上漲和航艦服役時間的推遲，因此將取消採購F-35C的計畫。
韓蒙德表示，改裝一艘航艦的經費將從原來預計的10億英鎊(16億美元)增加到20億英鎊。英國國防高級官員提出其部分原因主要源於美國政府。美國政府堅持電磁飛機彈射系統(EMALS, Electromagnetic Aircraft Launch System)應以政府與政府間的海外軍售(FMS, Foreign Military Sales)來採購，而不能直接從生產商通用原子公司(General Atomics)採購，這使改裝成本提高1.5億美元，增加7%。
國防部為改裝航艦使其能夠配備美國研製的EMALS並彈射起飛F-35C，已投資4千萬英鎊實施改裝的設計工作。此外在加上其他費用預計改裝F-35C的費用將超過1億英鎊。改裝F-35C的設計變化比預想的更加複雜，航艦艙室設計需要進行290項調整，而不是之前預計的80項。而且堅持採用F-35C會使航艦推遲至少3年，到2023年才能服役。其中主要原因是EMALS的複雜性，航艦需要進行重新改裝設計來裝備該系統。
F-35B未來將裝備美國海軍陸戰隊，目前美國國防部正在解除對該型機的審查，隨著該型機研製風險的不斷減小，英國對該項目抱有極大的信心。英國政府已開始忽略考慮F-35C的優越性能。英國國防部另一名高級官員表示，F-35B不會影響英國計畫在飛機上配備的武器酬載量，F-35B執行的許多工都需要進行空中加油。
按照新計畫，伊利莎白女王級(Queen Elizabeth)航艦的首艦將於2017年海試(sea trials)，F-35B計畫在2018年在航艦上首飛，2年後獲得初期戰備能力(IOC, Initial Operating Capability)。第2艘航艦威廉王子號(Prince of Wales)的建造計畫仍將繼續，並將在2020年提前進行海試。

日本共同通信社(Kyodo News)2012年5月9日報導，美國政府5月8日開始就6月與日本簽訂採購和2016年度向日本交付4架F-35戰機一事進行最後磋商。F-35戰機是日本選定的下一代主力戰機。
負責戰機研發的工作的海軍中將大衛‧溫萊特(David Venlet)當天在美國參議院軍事委員會(SASC, Senate Armed Services Committee)的聽證會上表示，「期待6月與日方簽訂採購合約」。
F-35戰機因研發進度遲緩和價格高漲而備受質疑。日本防衛相田中直紀2月在國會答辯時曾表示也有可能取消採購案。如果日美兩國政府簽訂合約，日本引進F-35戰機的正式手續將向前邁出一步。
溫萊特沒透露F-35戰機的單價，但他強調，日本計畫採購的全部42架戰機總價為100億美元，其中包括戰機本身及訓練、維護等費用，「對日本來說是合適的價格」。溫萊特還在聽證會上表示，向日本交付的開始時間為「2016年」，被指研發遲緩的F-35用最新軟體也將在「2016年內完成」。

英國《飛行國際(Flight International)》2012年5月8日，美國洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)獲得金額2377萬美元的固定價格加激勵合約，用以改進F35的生產。這筆錢根據測試情況對聯合打擊戰機(JSF, Joint Strike Fighters)進行修改，涉及32架第4批初期少量生產(LRIP, Low-Rate Initial Production；即預量產)飛機的硬體和軟體修改，該型飛機是為美國國防部以及外國合作者生產。合約修訂包括改進3批F-35，美國國防部表示相應改進是建立在政府、客戶授權的。
洛馬公司聲明，這筆錢將用來解決已發現的問題，並作為解決將來問題的儲備資金。2377萬美元中，海軍支付1532萬美元，美國空軍支付694萬美元，英國支付82萬美元，荷蘭支付69.4萬美元。

美國《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2012年5月7日報導，美國政府責任辦公室(GAO, Government Accountability Office)指出，F-22A的費用已達到原計劃2倍而部署也已拖延，究其原因，這是因為每個增量改進子專案都由同樣的專案來管理，而不是採用單獨的採購來進行需求判斷和里程碑設置。
在最近的第二篇關於洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)F-22戰機的現代化費用增長報告中，GAO指出，美國空軍希望將第4次增量改進(3.2B)作為一個獨立採購項目。GAO指出：「但考慮到空軍到目前為止對該專案和其他現代化專案所採用的方法，在沒有國防部長辦公室(OSD)提出詳細說明的情況下，此構想實現的可能性很小。」
GAO表示，此改變對於控制費用和改進監督非常重要，並指出早在2005年就有報告給出同樣的結論。增量3.2B的費用為13億美元左右，而完成可靠性和維護性成熟計畫(Rammp)、正在進行的現代化專案以及其他改進將需要約49億美元。現代化的總計畫費用為117億美元
該報告指出：「該專案非常依賴單一的承包商，負責管理F-22A的研發和生產、現代化開發、生產、改型、Rammp和機隊的全壽期維護。
GAO表示，如果空軍未來計畫進行增量改進，該採購副部長應確定「是否他們應建立一個獨立的主要國防採購項目，每個都有各自的里程碑、商務轉化、費用基線，其中包括所有直接和間接支撐該專案完成所需的費用。」

美國《國防新聞(Defense News)》2012年5月7日報，美國眾議院軍事委員會(HASC, House Armed Services Committee)在五角大廈2013會計年度(Fiscal Year)用於艦船、飛機和武器的預算申請基礎上增加28億美元，這與堅決抵制進一步的國防預算削減策略保持了一致。
HASC經費的總增加值預計5月9日才會確定，但為保證委員會操作的透明度，該委員會主席共和黨人巴克‧麥克科恩(Howard “Buck” McKeon)在5月7日已公佈相關細節。
該委員會的預算在國防支出方面提供5540億美元，另外880億用於海外應急資金。這相對於五角大廈申請的5254億美元基礎國防支出增加290億美元，海外應急資金保持沒變。
該委員會的成員亞當‧史密斯(Adam Smith)指出：「簡單地在國防上投入更多錢，並不能使我們變得更安全。」
在一封電子信函中，史密斯指出：「在目前我們的負債、赤字和增長的預算壓力狀態下，我關注的是預算控制協定中的最大數位大概是80億美元。國會已承諾使我們的預算處於控制之下，我非常希望參議院尊重預算控制協定中的這數字。」

英國《每日郵報(Daily Mail)》2012年5月3日報導，英國精銳的戰機飛行員表示，他們「受過訓練也願意」擊落遭到劫持的客機，以防倫敦奧運出現九一一式的自殺攻擊。
英方將有4架颱風(Typhoon)戰機待命，以攔截存心要造成2012年倫敦夏季奧運大量傷亡的「胡作非為」飛機。
英國空軍快速反應警報(QRA, Quick Reaction Alert)戰機通常駐紮在林肯郡(Lincolnshire)的柯寧斯比機場(Coningsby)和費夫(Fife)的路查斯基地(Leuchars)，以防衛英國領空。不過在奧運期間，颱風戰機也將駐紮在倫敦西區的諾霍特基地(Northolt)。
這是二次大戰以來，戰機首次進駐這座機場。這種造價1億2500萬英鎊的戰機5月1日降落倫敦，準備進行大規模軍事演習，以測試奧運安全措施。
颱風戰機將是對抗空中攻擊的第一道防線，能攔截任何未經允許即偏離航線以闖入倫敦四周30miles(約48km)「禁區」的飛機。
若有胡作非為的飛機拒絕回頭，英國首相大衛‧卡麥隆(David Cameron)可下令戰機將其擊落，即使機上載有平民亦然。
屆時在奧運場館、希斯羅機場和倫敦城市機場(London City Airport)上空都將劃定較小的「禁航區」，只有排定的航班才能獲准飛入。
環繞倫敦四周還將設立6個星光(Starstreak)飛彈和銼劍(Rapier)飛彈發射點，以保護奧運安全，而每1枚飛彈都有擊落1架輕型飛機的威力。

英國《飛行國際(Flight International)》2012年5月1日報導，一位高級美國空軍官員說：「少數的飛行員拒絕駕駛F-22戰機，很明顯這是一個非常敏感的事，因此我們正在努力，以確保社會各界的充分理解，我們盡力嘗試去解決這個問題。」
於4月30日在蘭利-尤斯提斯聯合空軍基地(Joint Base Langley-Eustis)的記者會中，空軍空戰司令部(ACC, Air Combat Command)指揮官米克‧哈斯提吉(Mike Hostage)如此說到。美國空軍的猛禽(Raptor)戰機在停飛5個月之後，9月恢復飛行後已飛行大約12000次，尚未發現11起類似缺氧現象的根源。哈斯提吉表示，將不會強迫飛行員去駕駛F22，但也不會允許調離現在的職位。但是他表示相信美國空軍可以將困難解決並將風險降至最低，保證飛機安全運行。為了團結這些飛行員，他保證將致力查清、解決F22供氧問題，並使飛機能重新飛行。「我將檢查、運作飛機，使得我能瞭解問題出在哪。我們指出問題所在之前，我會停止飛行，因為我們沒足夠的架次使我們戰機飛行員獲得足夠的訓練。我覺得自己不願意做而讓人去做，那樣是不合適的。」
當哈斯提吉發表關於F22部署講話，在阿聯，他不保證不在德哈夫拉(Al Dhafra)部署F-22，前些年，猛禽部署在德哈夫拉。消息來源聲稱，這些飛機來自第49聯隊(49th Wing)第7中隊(7th Fighter Squadron)，基地位於新墨西哥州霍羅曼空軍基地(Holloman AFB)。哈斯提吉說，這樣部署是例行的簡單空軍派遣部隊換防。他所說的部署確實是之前計畫好。

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