聯合晚報(United Daily Night News)2012年5月22日報告，美國眾議院外交委員會(House Committee on Foreign Affairs)主席伊麗安‧羅斯蕾緹南(Ileana Ros-Lehtinen)女士領軍來台向馬英九總統當選連任致賀團，於下午離開台北。
外界發現搭載美眾議員來台的C-40C美軍專機，自周日5月20日抵達松山軍用機場後，並未依美軍「軍機不在非邦交國過夜」的慣例，飛離台北前往關島或沖繩美軍基地，而是留駐松山軍用機場達48小時，美軍機組員都在台北待命。
美國在台協會(AIT, American Institute in Taiwan)發言人萬德福(Christopher Kavanagh/克里斯多夫‧卡瓦那)上午表示，現在只要美方議員到何處，其所使用的軍機就會停駐當地，此作法也適用在台灣。
蕾緹南一行搭乘來台的軍機，屬於美軍行政專機C-40C快船(Clipper)的737-700C客機，外型雖如同民航機，但卻是美軍軍機。
空軍司令部上午指出，此次軍機留台，加油、加水都由AIT與國內華信航空公司(Mandarin Airlines)簽約，由華信航空公司執行，空軍松指部只提供松風廳前的大坪供停機用，並未提供任何行政支援。

美國太空探索科技公司成功發射搭載「蛟龍號」太空艙的「隼9號」火箭升空，成為首家試圖將太空艙送上國際太空站的民營企業。(Photo:SpaceX)

法新社(Agence France-Presse)2012年5月22日報導，美國太空探索科技公司(SpaceX, Space Exploration Technologies)成功發射搭載「蛟龍號」(Dragon)太空艙的「隼9號」(Falcon 9)火箭升空，成為首家試圖將太空艙送上國際太空站(ISS, International Space Station)的民營企業。
隼9號在當地時間凌晨03:44發射升空，美國國家航太總署(NASA)評論員喬治‧狄勒(George Diller)說：「在NASA期盼轉向民營企業，替國際太空站提供補給之際，3、2、1，SpaceX獵鷹9號火箭發射。」
蛟龍號未來幾日將進行貼近飛行及停泊在ISS。SpaceX火箭試射任務，目的是要顯示繼2011年NASA太空梭全數退役後，民營企業能夠重啟美國往返ISS能力。
5月24日蛟龍號的感應器與飛行系統將展開一系列測試，檢驗是否準備好停泊ISS，包括將以約2.5km的距離進行複雜的貼近飛行。
NASA釋出准許訊號後，蛟龍號5月25日將能向ISS靠近，準備進行停泊。ISS上的太空人將操作ISS的機器手臂，協助蛟龍號停靠ISS。
蛟龍號艙門預計5月26日開啟，開始卸貨與補貨；5月31日離開ISS，並於加州南部海岸外的太平洋安全降落。

關鍵問題在於近乎即時的最佳發射時機，數秒內若錯過此一時機點，發射任務將被迫延後至5月22、25或29日。5月23和26日也是發射窗口，不過條件沒那麼好。(Photo:SpaceX)

法新社(Agence France-Presse)2012年5月19日報導，總部位於加州的太空探索科技公司(SpaceX, Space Exploration Technologies)即將發射搭載「蛟龍號」(Dragon)太空艙的「隼9號」(Falcon 9)火箭至國際太空站(ISS, International Space Station)，可望替私人太空飛行締造歷史。
SpaceX搭載無人太空艙蛟龍號與超過半噸重貨物的隼9號火箭，預計當地時間當天凌晨04:55，將自佛羅里達南部的卡納維爾角空軍基地(Cape Canaveral Air Force Station)發射，前進ISS。
這是民營公司首度試圖將親手打造的太空艙送上ISS，氣象預測70%的機率適合發射升空。飛龍號未來數日計畫先低空飛行，再進行停泊。
迄今只有俄羅斯、日本及歐洲的太空機構曾將補給太空船送上ISS。
美國也具備這等能力，其具代表性的太空梭長久以來肩負搭載太空人往返與補給品上ISS的任務。不過美國30年的太空梭計畫2011年畫下句點，在民營公司能擔起這項大任前，俄羅斯成了足以將太空人送抵ISS的唯一選擇。
SpaceX是試圖將搭載貨物的太空船送上ISS的美國數家公司之一，目標是2015年前重啟美國往返太空能力，送旅客前進太空。
SpaceX在2010年12月成功將蛟龍號送上太空，成為史上首家送太空艙往返地球軌道的商業公司。
SpaceX總裁葛恩‧蕭特威爾(Gwynne Shotwell)表示：「倘若成功，這肯定是趟歷史性飛行。我們對於有此一機會感到戰戰兢兢。」
不過蕭特威爾坦承，即使發射任務照計畫走，蛟龍號準備停靠ISS時，仍面臨眾多複雜且極具風險的操作技巧。目前ISS有6位太空人駐守。
她說：「我想從現在起到75小時後，我們將屏息以待。」發射後至預計5月22日進行停泊間，將經過75小時。
蕭特威爾並說，另1項關鍵問題在於近乎即時的最佳發射時機，數秒內若錯過此一時機點，發射任務將被迫延後至5月22、25或29日。5月23和26日也是發射窗口，不過條件沒那麼好。

中國新華通訊社(Xinhua News Agency)2012年5月19日報導，專文以「妄評中國軍力冷戰思維作祟」為題指出，美國公布2012《中國軍力報告(China Military Power Report)》，此報告是冷戰思維產物，背後有美國龐大軍工產業及遊說集團身影；美方應停止每年發布中國軍力報告、停止對台軍售。
美國國防部公布報告指出，大陸仍布署1000至1200枚短程彈道飛彈對準台灣，另外未來10年間，中國有機會建造數艘航空母艦和附屬戰鬥群。新華社今天中午則發表以上評論文章。
自2000年以來，美國仿效冷戰時期針對當時蘇聯的做法，每年都發布所謂的中國軍力報告，「對中國正當的國防建設指手畫腳」。
從這份報告的「家世」來看，本身就是冷戰思維產物，追蹤背後推手，不難發現美國龐大軍工產業及其遊說集團的身影。
從中美共建新型大國關係、增強戰略互信大局出發，美方應該儘早摒棄早已不合時宜的冷戰思維，停止每年發布中國軍力報告、停止對台軍售，給這些損害中美關係良性發展的行徑徹底畫上句號。
此外美方報告繼續渲染所謂中國軍事的不透明性，污衊中國對美國進行網路「間諜」活動，對美構成嚴重經濟和安全威脅。
美方報告給中國扣上「世界上最活躍的、堅持不懈的經濟間諜國家」的大帽子，更是毫無事實根據。
中國政府自1978年以來，每年向世界公布國防預算，中國發展軍事力量戰略意圖公開、透明：中國堅定不移地走和平發展道路，奉行獨立自主和平外交政策和防禦性國防政策，中國國防現代化建設不對任何國家構成威脅。
美國會眾議院前一天通過法案，敦促總統巴拉克‧歐巴馬(Barack Obama)向台灣出售先進F-16C/D戰機。美國這些做法「很不厚道」，也自損信譽，對照美國政府和軍方口口聲聲希望增進美中戰略互信的承諾，更是莫大的諷刺。

法新社(Agence France-Presse)2012年5月18日報導，.美國共和黨主導的眾議院通過法案，授權政府在德黑蘭政權以核武威脅美國及其盟國時，對伊朗採取軍事行動。
國防授權法案(National Defense Authorization Act)規定，「美國的政策是採取一切必要措施，如果必要時包括軍事行動，以遏止伊朗以核武威脅美國、其盟國與伊朗鄰國。」
眾議院以299票贊成，120票反對，通過這項立法，法案包括下個會計年度(Fiscal Year)軍事支出總計6425億美元。
這項法案還需要通過民主黨掌控的參議院，民主黨可能會對法案的眾議院版本進行大幅修改。
美國總統巴拉克‧歐巴馬(Barack Obama)已表示，如果法案妨礙政府執行國防戰略，將不惜動用否決權。

日本每日新聞(Mainichi Shimbun/Daily News)2012年5月17日報導，南韓國防部長金寬鎮原定5月底訪問日本，但現在初步決定延期，可能和日韓有意簽署「軍事情報保護協定」(GSOMIA)在南韓出現反對聲浪有關。
金寬鎮原定月底訪日，並簽署有關南韓軍方與日本自衛隊交換秘密情報等軍事情報保護協定，但顧及到南韓國會部分人士反對，金寬鎮訪日之行初步決定延期。
日韓兩國政府也正在協商簽署日本自衛隊與南韓軍方互供燃料等的「物品勞務相互提供協定」(ACSA)，目前韓方態度變得審慎。
金寬鎮與南韓在野民主黨非常對策委員會代表、國會議員朴智元會談。朴智元在會談時提及舊日軍的慰安婦問題等，認為如果日韓要締結軍事情報保護協定或物品勞務相互提供協定，一定要有民意支持。他認為日本政府對歷史尚未做結論。
金寬鎮也認為，南韓民眾對於日韓簽署軍事協定抱持高度關注，不會倉促處理此事，將透過國會討論審慎處理。
5月13日，在北京召開中日韓高峰會期間，日本首相野田佳彥與南韓總統李明博舉行雙邊會談時，兩人確認將推動軍事情報保護協定及物品勞務相互提供協定的簽署。野田在會談後還表示，日韓能加強國防合作是一大進展。

越南青年報(Thoi Tre)2012年5月17日報導，越南工商部簽署有關鑽探、開採、加工寶石、稀土(Rare Earth)、鈾礦修訂補充公告。其中，允許增加稀土開採年產量，並同意與日本夥伴合作開採稀土。
公告中准許正在萊州省(Lai-chau)東堡(Dong Bao)礦場開採稀土工作，年產量自20萬噸提升至72萬噸。
之前的公告是准許與外國夥伴合作，現在改為明確與日本夥伴合作，或國內企業自行投資。
日本曾在2010年10月宣布與越南合作開採稀土計畫，直接投資和使用最新科技，並同意培訓人力、處理排水、保護環境等越方要求。日本各家公司當時希望在2013年初可以開採到第1批稀土礦石。預計年產量7000ton精選礦石，以滿足日本國內需求的20%。
日本之所以做出這項決定，是由於2010年9月中國大陸停止對日本出口稀土，使日本高科技業面臨重大困難。
根據越南自然資源環境部的調查資料，越南稀土儲藏量約達1700萬噸，全世界總量約9900萬噸，是世界稀土儲量排名前5國家。主要遍佈西北部各省，如萊州省、安拜省(Yen Bai)。越南稀土礦石中含有許多放射性元素，因此開採稀土除了將面對環境污染外，還要處理輻射問題。

英國路透社(Reuters) 2012年5月16日報導，美國海軍發表聲明指出，2艘該國軍艦在加油作業中因操舵系統失靈，在加州外海互撞。
海軍表示，這2艘軍艦分別是駐紮在聖地牙哥(SanDiego)的艾塞克斯號(USS Essex, LHD 2)兩棲突擊艦以及軍事海運司令部(Military Sealift Command)的育康號(USNS Yuon, T-AO-202)艦隊補給運油船。
海軍聲明指出：「2艘軍艦都通報，受到一些損壞，但沒有人員受傷，沒有燃料外洩，同時艦上油槽與系統也未受損。」

英國《飛行國際(Flight International)》2012年5月8日報導，空中巴士軍機公司(Airbus Military)表示，仍在為年底交付首架A400M運輸機而努力，儘管發動機問題不斷阻礙飛機的飛行測試。5月3日空中巴士軍機公表示，A400M收到歐洲航空安全局(EASA, European Aviation Safety Agency)的有限制的型號合格證，預計在年中將完成全部的民用適航認證過程，空中巴士軍機公司原計劃在2011年底完成適航認證工作。
空中巴士軍機公司首席試飛員艾迪‧斯特羅曼(Ed Strongman)表示，目前的認證受限主要是由於試飛機隊需要完成EASA規定的300小時的功能和可靠性測試。這項工作目前已在編號為MSN6的生產型飛機上開始，該機於2011年底首飛。但發現4具TP400-D6發動機中的1具有問題，需要替換。一旦準備就緒，該機將開始進行功能和可靠性測試。
空中巴士軍機公司同時表示「灰熊4號」(Grizzly 4)仍停留在阿曼，該機在飛行測試中遭遇發動機失效。5月9日這具失效的發動機將抵達德國慕尼克進行詳細檢查，但是初始檢查仍沒找到失效原因。空中巴士軍機公司其餘4架測試機仍進行飛行測試。A400M在5月初首次與A330加油機進行協同飛行。試飛機隊目前已完成3100小時的飛行測試，在交付之前還需要完成600多小時的飛行測試。

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