軍聞社(Military News Agency)2012年5月31日報導，因應汛期來臨，國軍第5作戰區在臺中光隆營區實施移地訓練災害防救示範觀摩，藉此增進工兵部隊支援災防整體效能，建立地區軍民聯防機制，期能有效降低災損。
此項災害防救示範觀摩上午舉行，由第10軍團副參謀長洪上校主持，並廣邀地方區、里長等代表到場觀摩、研討，除瞭解陸軍工兵部隊執行開路架橋、障礙排除及設置、災害搶修等多重能力，以及救災編制裝備、作業限制及操作程序，以建構軍民一體聯合防救的共同信念。
示範觀摩透過想定狀況以「實兵、實裝、實作」方式實施，演練項目包括前進指揮所開設、任務研討、災情蒐報、橋梁搶修、人員搜救、土石清運、爆破作業、野戰照明及履帶機動橋架設等項目。
國軍第5作戰區表示，此次災害防救示範觀摩，目的在於提昇災害防救效能、建立標準工作程序及行動準據為主，藉實兵演練驗證駐地訓練成效，檢討精進，面對災害發生時，工兵部隊可以在第一時間內投入災區進行災害搶救，絕對有信心和決心維護民眾生命及財產安全。

歐巴馬5月28日在華府附近阿靈頓國家公墓內的無名英雄塚擺置花圈後說：「9年來第一次，美國人不再於伊拉克戰鬥或犧牲。我們正逐步結束在阿富汗的戰爭，我們的軍隊會陸續回家。」(Photo:US DoD)

法新社(Agence France-Presse)2012年5月28日報導，5月28日是美國陣亡將士紀念日，美國總統巴拉克‧歐巴馬(Barack Obama)演講表示，歷經10載烽火生涯後，美國部隊正一一歸鄉。他們必須得到敬重，不能讓迎接許多越戰老兵的「國家恥辱」重演。
歐巴馬在一年一度的殉職、失蹤軍職人員紀念日上發表兩場演說，指出美國軍隊已不再獻身伊拉克沙場，他也正「逐步結束」美國在阿富汗的戰爭。
因此，歐巴馬表示現在焦點必須轉移，替從戰場歸來的士兵許1個未來。
歐巴馬在華府附近阿靈頓國家公墓(Arlington National Cemetery)內的無名英雄塚(Tomb of the Unknowns)擺置花圈後說：「9年來第一次，美國人不再於伊拉克戰鬥或犧牲。我們正逐步結束在阿富汗的戰爭，我們的軍隊會陸續回家。經歷10年戰爭的陰雲，我們得以在地平線看見新的一日的曙光。」
幾個小時後，歐巴馬又在華府的越戰紀念碑(Vietnam War Memorial)演說，向越戰伸出援助之手。他在越戰紀念碑牆邊向群眾表示：「我國史頁上最痛苦的篇章之一，就是越戰—尤其是我們如何對待曾在那服役的美軍。你們回到家鄉來，理應受人歌頌，卻不時遭人詆毀。那是國家的恥辱，且從來就不該發生。這就是為什麼我們今天下定決心，永不重蹈覆轍。」
歐巴馬說，美國退伍軍人事務部(US Department of Veterans Affairs)的宗旨，就是確保自戰場倖存的士兵能夠回歸故里，並得到所需的支持，成功地過平民生活。
他表示，透過「美國軍人權利法」(GI Bill)，美國「正幫助今天成千上萬的退役軍人上大學、追求自己的夢想」，並稱揚越戰老兵領導這份心力。
「因為有你們，從伊拉克回家的部隊受到全美社區歡迎。等到美軍從阿富汗歸來，美國也會敞臂迎接整個911世代回家，一如他們所應得。」

美國《外交政策（Foreign Policy）》雜誌2012年5月25日報導，美國國防部5月18日公布2012年《中國軍力報告(China Military Power Report)》報告，指出中國人民解放軍(People's Liberation Army)仍將台海衝突列為首要目標，不過軍事專家認為，五角大廈的新版報告仍未解釋外界對大陸軍備和策略的疑慮。
曾任詹氏防衛週刊(Jane’s Defense Weekly)編輯的英國資深國防記者崔佛．莫斯(Trefor Moss)撰文指出，這份報告仍未說明大陸國防預算增長、核武策略、海軍方向、空域發展和共軍是否虛張聲勢等5項各界關切的問題。
莫斯指出，雖然報告解答許多問題，但關於解放軍策略的重要面向仍然流於臆測。
五角大廈推估今年中國國國防預算約為1200至1800億美元，但缺乏對北京長期國防開支的可靠統計，大陸可能在2020至2030年間超越美國，成為全球最大的軍事預算國家，但是否照此路徑發展仍有變數。
關於解放軍的核武策略，報告僅指出中國擁有50至75枚可配備於洲際彈道飛彈，或以各種形式發射和存放的核子武器，莫斯認為，五角大廈並未嘗試推估中國實際擁有的核武數量；雖然外界眾說紛紜，但未來數十年，北京可能建造相數量當，甚至超越美國的核武，作為軍事競爭策略。
雖然五角大廈報告提出中國海軍的規模和發展，但北京當局是否會佈建和美國相同的島鏈海軍基地網路，報告並未深入研析。
外界預期，中國海軍未來一定會在海外建立港口與基地。位於印度洋的非州塞席爾共和國(Seychelles)已邀請中方使用港口做為中國軍艦的補給點。
另外，中國興建航空母艦計畫只是為了象徵性宣揚國威，還是有實際戰力，未來可能將南海進一步畫入領海，或像美國航艦打擊群(CSG, Carrier Strike Group)在全球展現國力，這些問題都未深入探討。
莫斯質疑，外界瞭解中國透過網路戰獲得許多軍事機密，但有多少資訊外流，中方戰略有多成功，哪些機密被吸收使用，都沒有答案。
最後，所有問題都回歸到「解放軍是否虛張聲勢？」中國從1979年災難性的中越戰爭後，便未涉足戰事衝突，如果解放軍真要上戰場，戰力是否能達到中方的期望？或者中國政府貪污和部隊缺乏戰鬥經驗，將影響解放軍作戰能力？
「解放軍是紙老虎？還是噴火的巨龍？」莫斯寫道，問題的答案可能藏在五角大廈的保險庫裡，而非寫在最新的報告中。

據5月21日公布的美國參議院報告指出，美國軍機估計使用逾百萬件中國大陸的仿冒電子零件，並稱這項發現危及軍機與國家安全。(Photo:USAF)

法新社(Agence France-Presse)2012年5月21日報導，據公布的美國參議院報告指出，美國軍機估計使用逾百萬件中國大陸的仿冒電子零件，並稱這項發現危及軍機與國家安全。
參議院軍事委員會(Senate Armed ServicesCommittee)表示，民主黨籍主席卡爾‧李文(Carl Levin)與共和黨重量級成員約翰‧馬侃(John McCain)進行長達1年調查，揭露1800起零件仿冒案例，包括美國空軍C-130J和C-27J運輸機、海軍SH-60B反潛直升機和P-8反潛機。
李文說，這份112頁報告「概述了氾濫的偽造零件如何威脅國家安全、軍隊安全和美國的就業機會，而零件絕大多數來自中國」。
「此事凸顯中國未能管控明目張膽交易仿冒零件的市場，中國應對此有所整頓。」
報告指出，大陸政府曾拒絕核發簽證給該委員會幕僚前往調查，大陸大使館1名官員甚至宣稱此議題敏感，負面報告最終可能「有損美中關係」。
報告雖將責任直接推給大陸，卻同時指出，美國當局與承包商都沒有檢查出到仿冒品，也未能定期向軍方報告可疑案例，自然也是難辭其咎。

南韓聯合新聞通訊社(Yonhap News Agency)2012年5月18日報導，南韓(韓國)第3枚多用途實用衛星「阿里郎3號」凌晨01:39(台北時間12:39)左右，在日本種子島航太發射中心發射成功。
南韓教育科學技術部(Ministry of Education, Science and Technology)和韓國航空宇宙研究院(KARI, Korea Aerospace Research Institute)均表示，阿里郎3號已打開太陽能電池板，進入穩定運轉，並與衛星地面站完成資訊接收。
凌晨01:55，阿里郎3號在菲律賓東北部海上676.35km上空，在發射火箭H-2A搭載的4枚衛星中最先分離，其餘3枚為日本衛星。
阿里郎3號分離後向著太陽調整好角度，5分鐘內依次打開3個太陽能電池板，並正常進入軌道接受電池供電，完成了各項準備工作。
阿里郎3號02:20與位於南極的挪威「Troll」基地就衛星內部的機械運轉情況進行第1次資訊接收，後於03:09與挪威的斯瓦巴(Svalbard)地面站進行第2次資訊接收。
03:18，阿里郎3號進入朝鮮半島上空，與位於大田的韓國航空宇宙研究院地面站完成資訊接收。
阿里郎3號今後將在地球685km上空，每天以98分鐘為週期，共繞地球飛行14圈，拍攝地球影像。
至目前為止，南韓擁有多用途實用衛星「阿里郎2號」和阿里郎3號，靜止軌道衛星「千里眼」等。南韓政府計劃包括阿里郎3號在內，今年共發射4枚衛星。2012年下半年將發射在雨天也可正常拍攝影像的「阿里郎5號」衛星。

法新社(Agence France-Presse)2012年5月16日報導，官員指出，美軍1架AH-64阿帕契（Apache）攻擊直升機意外在德州中部投下1枚惰性飛彈，當地數十戶家庭被迫撤離。
奇陵(Killeen)附近胡德堡(Fort Hood)軍事基地聲明，無人因這次意外受傷。奇陵居民告訴警方，他們5月15日晚間看見1架AH-64攻擊直升機內掉出1件物體，落在田野。
聲明表示：「奇陵警局採取行動，找到這件釘在地上的物體並立刻封鎖現場。」
無人因這起意外受傷，但當地媒體報導約100戶家庭撤離。
官員表示，防爆小組發現1枚M36惰性飛彈。M36飛彈是地獄火(Hellfire)飛彈仿製品，專門用來訓練。這枚惰性飛彈重45kg，長163cm，等同真正的地獄火飛彈。
飛官霍華德‧阿瑞(Howard Arey)表示，意外發生原因仍在調查當中。

英國《飛行國際(Flight International)》2012年5月16日報導，美國空軍參謀長諾頓‧史瓦茲(Norton Schwartz)上將在美國布魯金斯研究所(Brookings Institution)於華盛頓特區舉行的一次活動中發表演說。他在演說中表示，美國海軍陸戰隊的F-35B戰機出勤率不夠，不能滿足取代美國空軍A-10攻擊機的要求。
F-35B是F-35飛機3種基本型別中的短場起飛垂直降落型(STOVL)。史瓦茲表示，該機可在惡劣的環境中支援海軍陸戰隊空地特遣部隊(MAGTF, Marine Air Ground Task Force)，但事實上，這是一種不需要高出動率的作戰想定。與此相比，美國空軍和海軍都需要更高的出勤率，而這是F-35B所不能提供的。他明確表示：「我們認為我們需要高出勤率，這樣才能提供對目標的連續持久覆蓋，並與可能的各類目標交戰……我們考慮的不是狹窄的戰場空間，而更多的是以戰區為基礎考慮」。史瓦茲明確表示，F-35B是一種有趣的飛機，美國空軍確實也將它作為A-10飛機可能的替換機考慮；但考慮到預算限制以及需要更高的出勤率，美國空軍將不會採購F-35B。
但美國海軍陸戰隊主管航空前任副司令官、現已退役的喬治•特勞特曼(George Trautman)中將不贊同史瓦茲有關F-35B的出動率不及F-35A(美國空軍陸基正規起降型)和F-35C(美國海軍的彈射起飛攔阻著艦型)的論斷。他宣稱：「在3種型號中，F-35B的出勤率是最高的。空軍不願意買B型可能有別的原因，但出動率不是原因」；已退役的海軍陸戰隊中將埃默生•加德納(Emerson Gardner；他曾是飛行員)也表示，海軍陸戰隊的作戰概念就依賴於F-35B比F-35A/C更高的出動率和更快的反應速度，出動率是美軍確定的F-35飛機關鍵性能參數(KPP, key performance parameters)之一，對F-35B的要求是每天能出動4次，而對F-35A/C只要求每天可出動3次。加德納還透露說：「從3種型別在系統發展和展示(SDD, System Development and Demonstration)階段迄今為止的表現看，它們都將SDD階段結束時超出它們的出動率KPP。其中，F-35B的出勤率可望達到6次/日，F-35A可達到3.5次/日，F-35C可達到接近4次/日。」
史瓦茲還明確表示，F-35這種匿蹤(隱身)飛機在近期的任何時候都不可能被無人戰機取代，原因是至少當前這一代的無人機是無法在對抗空域中生存的。第5代戰機、B-2轟炸機和正在研製的遠端打擊轟炸機(LRS-B, Long Range Strike Bomber)將是美軍在「反入侵/區域阻絕」(A2AD, anti-access/area denied)環境中作戰的關鍵裝備，它們使美軍能在對抗空域中作戰並確保進入能力，而這是「空海一體戰」(ASB, AirSea Battle)所包含的基本內容。

英國《飛行國際(Flight International)》2012年5月16日報導，在美國布魯金斯研究所(Brookings Institution)於5月16日在華盛頓特區舉行的一次「空海一體戰」(ASB, AirSea Battle)聯合討論中，美國空軍參謀長諾頓‧史瓦茲(Norton Schwartz)上將和美國海軍軍令部長強納森‧格林納特(Jonathan Greenert)上將討論了與ASB相關的主題。其中，史瓦茲上將表示，兩軍種都正在期待雙方的部隊能夠實現更加緊密的一體化，例如美國空軍的飛機可為海軍的武器傳輸目標要素；格林納特上將則透露稱兩軍種將在ASB作戰中實現圖像的同步共用。
現在，除了美國空軍和海軍之外，美國海軍陸戰隊和陸軍也正在加入ASB作戰理論的部隊改革，但該作戰理論的驅動者主要是美國空軍和海軍。格林納特上將說，ASB的最基本要求是實現美國空軍和海軍各種裝備的無縫整合，這樣兩軍種的軍機、艦船、潛艇和空間裝備就能協同工作，為此，「我們的資料鏈必須是相似的，或者至少是相容的」。如果一切都按照美國空軍和海軍的願景發展，那麼最終，美國空軍E-3哨兵(Sentry)和美國海軍E-2D鷹眼(Hawkeye)預警機將能與美國海軍神盾(Aegis)軍艦，以及美國空軍F-22或美國海軍F/A-18戰機同時無縫共用一幅通用圖像。此外，格林納特上將還以潛艦為例，說明美國海軍在ASB作戰中可發揮的作用——他說美國海軍可能利用潛艦，以動力學或電子對抗手段擊敗敵軍防空系統。
史瓦茲上將則透露，美國空軍和海軍已開始發展某種下一代資料鏈，以實現所有資訊的共用。不過對於現有的傳統平臺，而互聯則將需要「閘道」(gateways)，例如戰場機載通信節點(BACN, Battlefield Airborne Communications Node)。他說，這些措施使海軍潛艦就有可能與空軍的無人機互聯。

美國《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2012年5月14日報導，國防工業的收縮是美國海軍的電子戰計畫受到影響的主要原因，缺乏一定數量有能力從事建造有人/無人作戰飛機的廠商，此問題得到極大關注。
軍方擔憂至2030年在新設計方面也許沒有競爭了。例如波音公司(Boeing)現在已為最後一批F/A-18E/F超級大黃蜂(Super Hornet)購買長週期生產材料。
計畫替代超級大黃蜂的F/A-XX戰機、EA-18G咆哮者(Growler)、一種無人作戰飛機(目前2架X-47測試平臺為代表)，一種專門的空射遠端武器都屬於美國海軍以發展空中電子戰能力來強化對電磁頻譜的利用工作的一部分。飛機的電子戰規則主要圍繞電子攻擊(干擾/欺騙)，對抗干擾、網路攻擊的電子保護，以及對敵方網路的攻擊。海軍剛發佈下一代干擾機的資訊徵詢書(RFI, Request for Information)，將極大提升咆哮者的電子攻擊能力。
雖然海軍較少談論F/A-XX，航太工業部門負責人認為將類似於F-22，新式戰機設計比起海軍其他飛機將飛的更快、更高、更遠，並且擁有更大的攻擊範圍。這將要求它的雷達與紅外的探測範圍擴大，並在較高、較遠地方隱秘的發射武器並對目標進行精確的定位。新無人戰機的另外一個特徵是被期望擁有遠距離的感知能力，可對出現目標進行偵查和即時打擊。
美國海軍航空系統司令部(NAVAIR, Naval Air Systems Command)戰術航空專案執行官唐納德‧加迪斯(Donald Gaddis)少將表示：「我們將於6月獲得最終諮詢方案，並強調在2020年前獲得下一代干擾機，這也是大家都認同接受的。」F/A-XX的資訊徵詢書剛發佈，該新型飛機計畫在2030至2035年期間服役。
加迪斯表示：「我們著眼於當超級大黃蜂達到9000飛行小時，進行更換」。EA-18G專案經理法蘭西斯‧莫里(Francis Morley)透露：「大約150架將被改進以達到10000小時飛行壽命。」
F/A-18E/F和EA-18G專案負責人莫里表示。F/A-XX飛機(速度、航程、酬載、改進潛力)的指標確定將由其他方面正在進行的工作決定。在有人、無人的平臺發展、網路改進、將來面臨的戰場發展方向上同樣有大量分析工作，由此，海軍官員準備長期分析供選擇F/A-XX方案，通過長時間研究以決定將來航空母艦飛行器以及下一代航艦打擊群(CSG, Carrier Strike Group)能力的構成。
加迪斯表示，需要先進的感測器，能顯著提高能力，能突破「反入侵/區域阻絕」(A2AD, anti-access/area denied)環境。這意味著相關企業需要根據容量、電子攻擊、情報偵察監視功能、對敵軍防空力量的壓制幾個方面考慮這款飛機。研發團隊將主要著力於提升機動性、航程、酬載、自身重量、生存能力、飛機結構等方面。

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