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[2176期] 軍事電子報

發佈日期 : 2012-12-05 最後更新日期 : 2012-12-05

 

   
國防部12月4日召開記者會公布三則招募形象廣告,在「英勇戰士篇」影片中,由陸軍南區聯合測考中心唐良輝上士(右)、海軍水下作業大隊傅泰翔下士(左)、空軍第455聯隊陳路得中士(中),分別扮演在陸地指揮戰車作戰、於海中執行深水中作戰,以及升空與戰機同飛操演畫面的「鋼鐵人」,希望藉由醒目動畫影音效果,吸引年輕族群目光,傳達國軍守護國家的決心。(Photo:MNA)
 
 
國軍新招募形象廣告鼓勵學子加入國軍

國防部12月4日召開記者會公布三則招募形象廣告,為民國102年(2013)各招募班隊先期宣傳,提昇整體招募成效。(Photo:MNA)

軍聞社(Military News Agency)2012年12月4日報導,為擴大宣導國軍招募訊息,國防部召開記者會公布三則招募形象廣告,以影像和動畫傳達國軍盡忠職守的榮譽與價值,時時守護國家和人民,並展現捍衛國家安全的英勇形象,將自12月5日起運用電視、戶外及網路等媒體播出,鼓勵青年學子加入國軍行列,開啟人生無限可能。
人力司人力培育處處長簡華慶上校表示,「榮譽與價值篇」是以國軍部份主戰裝備及人物為主軸,透過快速、流暢運鏡方式,展現各工作領域人員的專業與自信,並傳達國軍所代表榮譽與價值的意象,爭取國人認同,以從軍為傲。
簡華慶指出,「守護篇」則以剪紙動畫手法,透過小女孩口述家庭假期開心出遊時的歡樂景象,對應出每個地點都有國軍在旁默默守護,傳遞在任何時空,國軍永遠「守護家園、守護著你」的意象。
簡華慶指出並表示,在「英勇戰士篇」中,則參考時下熱門電影「鋼鐵人」特效手法,以陸、海、空官兵於操演及執勤中,結合變身動畫,期透過醒目影音效果,吸引年輕族群目光,傳達國軍守護國家的決心,有如鋼鐵般堅毅。
簡華慶進一步指出,三則招募形象廣告從12月5日起,除了在各新聞、影片、體育、綜藝及戲劇類等頻道播出外,並運用商圈戶外電視牆、公車、捷運月台、臺鐵、國光客運車站內電視、電影院片頭廣告及網路聯播網等多元管道方式實施宣傳,以加深民眾印象;另外,國軍人才招募中心也設計印製限量海報、筆記本、套裝光碟,以及窗貼等「專屬文宣」,擴大整體廣告宣傳效益。
簡華慶強調,「募兵制」為國家重要施政目標,也是國家戰力及安全關鍵指標,在有限及撙節預算原則下,將持續結合民間與政府資源,強化各項文宣內容,運用媒體傳達從軍專業多元、工作場域特性、職涯發展、軍人責任與義務等價值觀,使民眾獲得完整資訊與認同,為民國102年(2013)國軍各招募班隊先期宣傳,提昇整體招募成效。

 
 
 
 
 
服役半世紀!全球首艘核子動力航艦企業號退役

服勤逾半個世紀的全球首艘核子動力航空母艦企業號(CVN-65;或稱勇往號)於12月1日除役,正式走進美國海軍艦艇歷史。(Photo:US Navy)

美國聯合通訊社(Associated Press)2012年12月1日報導,服勤逾半個世紀的全球首艘核子動力航空母艦企業號(USS Enterprise, CVN-65;或稱勇往號)於12月1日除役,正式走進美國海軍艦艇歷史,數以千計來自全美各地該艦的昔日官兵、眷屬和造船廠員工,湧入諾福克(Norfolk)海軍基地,參加該艦除役儀式,場面隆重、感人。
1961年成軍的企業號共服勤51年,是美國海軍服勤時間最長的航艦,該艦也因此博得「我們是傳奇」的美譽。該艦當時也是世上最大的船艦,因此也被暱稱為「大E」(Big E)。
該艦在1962年「古巴飛彈危機」(Cuban Missile Crisis)執行封鎖任務後,幾十年來曾在全球參與每一場重大軍事衝突,包括越戰、兩伊戰爭、兩次波斯灣戰爭和阿富汗戰爭。
曾在1983年至1987年於勇往號擔任電工兵的柯克‧麥克唐納(Kirk McDonnell),遠從南達科他州趕來為企業號最後致敬。他說:「這將是我一生最特別的回憶,自從我離開該艦後,至今每天仍會憶起當年在艦上服役的歲月。」
雖然目前海軍航艦均以核子驅動,但當年企業號卻是第1艘安裝核子反應爐的航艦,由於不需要傳統主機的龐大燃油櫃,因此省去許多空間,使得該艦航空燃料和武器的攜行量為其他傳統航艦的1倍。
該艦因使用核子動力,不僅創下同型艦最高航速紀錄,也不需要加油整補,即可在海上長時期部署,並減少加油時最易受攻擊的機會。
企業號役齡原本只有25年,但在數度大規模維修後,成為海軍服役時間最久的航艦。海軍軍令部長強納森‧格林納特(Jonathan Greenert)上將並在儀式中宣布,未來將由傑拉德.福特號(USS Gerald R. Ford, CVN-78)取代企業號。不過,在該艦2015年成軍以前,美國航空母艦數量將暫時減至10艘。企業號在移除核反應爐後,將被拖至華盛頓州解體。

 
 
 
 
 
英國廠商研發太空飛機!倫敦飛雪梨5小時

英國專家11月28日公布1具太空飛機發動機,能以4000miles/h(約6馬赫)在5小時內將乘客從倫敦載到雪梨。(Photo:Reaction Engines Ltd)

英國《每日郵報(Daily Mail)》2012年11月29日報導,英國專家11月28日公布1具太空飛機發動機,能以4000miles/h(約6馬赫)在5小時內將乘客從倫敦載到雪梨。這項技術號稱自噴射發動機發明以來,空中旅行最重大的突破。
發動機設計者認為,它也能用來將衛星送上太空,成本遠低於目前的花費。它是由英國反應發動機公司(Reaction Engines Ltd)所製造。
反應發動機公司希望造出可多次使用的太空飛機,發動機技術完成重要測試後,已獲得歐洲太空署(European Space Agency)正式核准。
名為天龍號(Skylon/雲霄塔)的太空飛機,仍在設計圖階段。反應發動機公司僅擁有1具性能優異的冷卻器(heat exchanger),能將吸入發動機的空氣從攝氏1000度高溫在1/100秒內降到零下150度。
反應發動機公司相信,軍刀發動機(Sabre)是同類型中唯一在開發的發動機,目前需籌措2.5億英鎊(約4億美元)來支應未來3年的開發,計劃建造出尺寸較小版發動機。
太空飛機的客艙會加壓,所以高達300名乘客能以目前客機的條件旅行。但是因為飛機會受高壓,所以沒有窗戶。
天龍號太空飛機的海平面速率可達4200miles/h,超過音速5倍,達到5.5馬赫。脫離大氣層後,可加速到25馬赫。太空飛機的發動機燃燒氫,從空氣中吸收氧,只在脫離大氣層後發動機才會使用自行攜帶的氧氣,以減輕重量、節省燃料成本。
該公司執行長提‧海特爾(Tim Hayter)研判,如果籌到開發資金,該公司能在10年內製造出能運轉的發動機賣給客戶。
該公司估計,這項發動機技術能在四個重要市場有效獲利,1年營收可達1120億美元。其中包括進入太空、超音速民航旅遊、及用冷卻器改造噴射發動機以節約燃料。
如果將冷卻器結合噴射發動機新設計,可節省航空客運燃料成本5%到10%,相當於100億到200億美元。

 
 
 
 
 
哈瑪斯火箭攻擊開創新局面

法新社(Agence France-Presse)2012年11月25日報導,巴勒斯坦哈瑪斯(Hamas)好戰分子對以色列的戰事開創新局面,較長程火箭由加薩發射時發出獨特的嘶嘶聲,幾分鐘內就可讓以色列大城特拉維夫或耶路撒冷的警報聲大作。
儘管伊斯蘭哈瑪斯集團的火力在與以色列的8天對抗中嚴重受創,哈瑪斯已取得寶貴技術知識,可用來重建軍火庫。
以色列猛轟哈瑪斯管轄的加薩走廊8天,官員說,以色列空軍在最初幾小時即已摧毀加薩絕大部分射程超過40公里的火箭。
但是哈瑪斯和伊斯蘭聖戰組織仍設法對特拉維夫(Tel Aviv)都會區發射約6枚火箭,有1枚擊中里雄勒重(Rishon Letzion)的住宅區,另外也至少對耶路撒冷發射2枚火箭,都落在城南的約旦河西岸佔領區。這是加薩好戰分子發射火箭曾攻擊的最遠地點。
加薩防衛安全機構的前將領卡德‧阿巴斯(Khader Abbas)說:「反抗分子決定攻擊特拉維夫,是最困難也是最危險的事。這改變了平衡局面。」他指出,以色列原本預期只需要「有限度的軍事行動」。

 
 
 
 
 
北韓軍疑似準備發射飛彈

日本共同通信社(Kyodo News)2012年11月23日報導,多位日本政府官員指出,北韓(朝鮮)在11月上旬可能已將長程彈道飛彈的本體運到北韓西北部一座發射基地。
這項情報可能是根據美國偵察衛星所拍攝到的影像,做出分析結果。目前飛彈還沒安裝上發射台,但是發射台周邊似乎已在進行注入燃料等相關作業,可能是準備發射飛彈。
美國與日本政府分析,從技術上研判,北韓如果要發射飛彈,時間上可能在11月底到12月間。
北韓此舉將引起包括中國大陸等國家的反彈。但北韓是否真的發射飛彈,很多專家持懷疑態度。相關人士指出,看似飛彈的物體已經由火車運載到平壤近郊山陰洞的一處兵工廠。

 
 
 
 
 
空軍研究實驗室INVENT計畫應對飛機系統效率問題

美國《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2012年11月5日報導,一個最初用於應對匿蹤飛機熱問題的計畫正在發展成為美國用來滿足飛機能量需求的倡議中最重要的一環,並推動了動態模型的工程方法。
處於美國能量最佳化飛機(EOA, Energy Optimized Aircraft)國家計畫核心位置的是美國空軍研究實驗室(AFRL, Air Force Research Laboratory)的「綜合飛行器能量技術」(INVENT, Integrated Vehicle Energy Technology),計畫,該計畫正在使用模型的設計方法開發自適應、智慧飛機動力系統。
INVENT計畫將成為EOA計畫的4個核心技術產物之一。該計畫的目標是對混合電氣系統進行綜合,使能量利用效率最大化,帶來的熱挑戰最小,並根據每個飛機系統的負載週期按需提供功率與進行製冷。五角大廈的EOA計畫將為一個更廣泛的技術倡議設定目標,那個倡議將使飛機能量效率更高,增強飛機作戰能力,減小飛機熱約束,擴大飛機功率增長空間。INVENT計畫和EOA計畫將應對2個相互關聯的挑戰:提高飛機燃油效率以降低五角大樓的能量需求,及管理隱身飛機上的熱問題。在匿蹤飛機上,除了燃油沒有地方可以用於排放廢熱。
AFRL的INVENT計畫主管史帝芬‧亞當(Steve Iden)說:「更高效的發動機會改變這種平衡——少燃燒25%燃油就會少產生25%需要排放的熱量。」他說:「而現實情況卻變得越來越糟。」洛克希德•馬丁公司(Lockheed Martin)的F-22和F-35熱酬載是該公司F-16的5倍,而下一代戰機將率先安裝定向能武器,這將產生兆瓦級的功率和製冷需求。亞當說:「所有這些能量都不會離開飛機,它們會轉化成低品質的熱存在於飛機當中,飛機就變成一個『飛行的暖瓶』。」

 
 
 
 
 
尖端科技徵文比賽啟事(歡迎轉貼)

徵文主題概略方向:
中華民國是否在可見的未來,克服台海空優?或空「憂」!

 
前 言:
中國大陸第一艘遼寧號航空母艦於2012年9月25日交接入列後,再次打破西方觀察家的預測,11月25日順利進行了殲-15飛機起降飛行訓練!這是中國大陸首型艦載多用途戰鬥機,具有完全的自主知識產權,可遂行制空、制海等作戰任務,可配掛多型精準導引武器,具備遠程打擊和晝夜間作戰能力。未來進入第一島鏈後,台海空防不再是來自中國大陸東南沿海,也可能來自太平洋上的遼寧號航空母艦!

背 景:
美國於2008年10月3日與2010年1月30日兩次公告對中華民國累計出售444枚PAC-3飛彈與相關雷達、地面站等裝備合計約59.1億美元。另有9.39億美元將3個連的老式愛國者飛彈升級到PAC-3標準。估計大約550枚PAC-3反飛彈防空飛彈,可以用來對抗共軍的飛彈攻勢。但是依照「兩枚攔截一枚」的模式,前述550枚PAC-3至多能夠攔截275枚來襲的短程彈道飛彈或者比飛彈更廉價的遠端炮兵火箭。不論共軍的短程飛彈或者遠端炮兵火箭,其單價都不可能超過PAC-3。所以,前述耗資巨大的反飛彈能力的建置看起來是不符合經濟效益的。
除了前述飛彈之外,美國還建議追加接近30億美元增加購置兩個單元的PAC-3升級版,搭配兩座THAAD使用的雷達。
另一方面,這樣的鉅資用來建置反飛彈能力,是否對於爭奪與保持空優的能力發生預算排擠的不利影響?雖然有人認為改進的某種F-16機型、搭載於F-16以及其他平臺上的更先進的AIM-120系列空對空飛彈,能夠保證頗大的空戰優勢,所以反飛彈的投資不會影響空戰優勢。但是此種論斷似乎需要適當充分的證明。
還有,更先進的很廉價的陸基防空武器系統,例如升級改裝天弓飛彈、採購大量低階的愛國者飛彈、AIM-120等,能否更經濟地達成「以地制空」?
以目前既有的和短期可見的技術發展而言,能夠跨越台海實施攻擊對方地面與空域目標的陸基武器系統似乎越來越多,這種情況會不會影響傳統的「奪取制空,以便從空中攻擊敵方」觀念?如果會影響,是什麼樣的影響?

主要問題:
如果中華民國國防部基於某些理由而斷定中華民國三軍能夠保證取得並且足夠長時間保有台海與臺灣附近空域的制空,及挫敗中共武力攻台,那麼,耗費鉅資建置僅僅對付大約300枚東風系列短程彈道飛彈,或是衛士系列遠端砲兵火箭的反飛彈能力,不至於削弱中華民國的防禦。
但是,即便如此,這一筆鉅資是不是能夠用在其他方面,以求更大幅度加強中華民國三軍的整體力量?或者用于增加人民的社會福利?歡迎關心台海安全的海內外朋友們,一同探索是否有良好方案?

篇 幅:
五千字至一萬字,不須用論文格式,以自己的觀察和論述為主。
獎 金:
參加資格:全世界華人,同一作者只可參加一組。
篇 幅:
一、短篇:三千至五千字。
二、長篇:五千至一萬字。
來稿以中文從左至右橫寫,不須用論文格式,以自己的觀察和論述為主。
獎 金:
一、短篇:
第一名一人,獎金新臺幣3萬元。
第二名一人,獎金新臺幣2萬元。
第三名一人,獎金新臺幣1萬元。
二、長篇:
第一名一人,獎金新臺幣6萬元。
第二名一人,獎金新臺幣4萬元。
第三名一人,獎金新臺幣2萬元。
除了前述6人之外,入選佳作者3人,各得新臺幣7000元。
9位得獎者均贈送一年12期尖端科技軍事雜誌,及兩杯咖啡2磅裝禮盒。

截止日期:
即日起至2013年3月31日止,入選佳作著作權歸尖端科技軍事雜誌社所有,佳作將陸續刊登在尖端科技軍事雜誌及軍事電子報。

 
 
 
 
 

尖端科技軍事雜誌社

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